宝马嘲笑奥迪4肛，现在自己也4肛了；嘲笑人家涡轮鸡血，现在自己有过之无不及；嘲笑人家拉皮，现在自己生怕拉的不够。
市场才是王道。
要L6？去买335。就像奥迪一样，要四驱要能跑就得多花钱。没钱不要YY自己开跑车。就是一家用酱油车，太平点开开就是了。

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 21:54 发表
早买早享受,晚买不吃亏
不过商家也不傻,直六的发动机生产线是现成的,干嘛不用,能生产有销路继续做就是了
估计,新325出来,华晨老的325直接停了,会全部改上N52B30的直六330
性能上新325和直六330不相伯仲,而价格可能 ...

不会有。
据说已经定了。只有335是L6的N55。剩下328,325都是2.0T涡轮机。调校不同而已。唯一就是318还会不会有吧。
宝马也要全面我轮化了。NA的L6大概不会再有了。

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 22:34 发表

官方没有这些说法吧，唯一说过的就是奥迪算不上豪华车 因为不是后驱:D 宝马每次换代都是全新的，但是奥迪已经有一个污点...那就是B6-B7换了个样子就出来卖了。

B7虽然看起来和B6变化不大，但首次采用2.0T，成为了奥迪中低端主力发动机。还有大嘴，奥迪外形设计的巅峰，引领一代汽车设计潮流啊。

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 22:46 发表

那BMW全线带套的目的是什么啊?N54还有这样那样的问题,N55是新的目前倒听说什么,全线带套不怕搞出大事情来?

有什么问题？为什么总有人觉得带增压就是“不稳定”，就是“有问题”？
几十年的老技术了，成熟的不能再成熟了，在宝马前面，普及的的如大众奥迪，高端的有破鞋，无数事实证明涡轮机就是性能、成本最好的解决办法。
宝马要做高端，要做性能，就要跟上形势做增加发动机。
宝马粉丝最爱的325（330啥的太贵），成本又高，性能一般。用新的2.0T代替也是非常正常的。

引用:

原帖由 MichaelStar 于 2011-7-4 09:45 发表

最爱325还是因为是宝马最实惠的L6，换了发动机就难说能不能留住粉丝的心了

因为这是所谓独门的L6，人家都是V6，所以就成了粉丝眼里的最爱了。
我觉得宝马坚持L6就是为了搞搞与众不同。他把搞L6的精力放V6上，肯定还要好。