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保时捷PDK宝马M-DCT也是双离合，其实就是成本问题。

引用:

原帖由 waller 于 2017-11-23 15:38 发表
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pdk和dct都开过，低速照样顿挫。

从来没说过这两家双离合低档低速不顿挫。
DSG低档会顿挫是结构和工作原理造成的，这两家已经把这个缺点做的尽可能的小，把优点做的尽可能的大了。另外，保时捷和宝马M是定位为跑车的，顺滑不是这些车的第一考虑。
喷大众的DSG是因为这个东西有把双离合的缺点无限放大，而优点基本感觉不到，以至于成为了产品缺陷。
结论就是，双离合应该用在性能车上，而做到满足性能车要求的双离合成本很高；
买菜车用双离合唯一的原因就是这个可以比6AT更节约成本，更别说8AT9AT了。