引用:

原帖由 尚未登录 于 2014-7-2 09:34 发表
这楼学习下来，喜欢大众和马自达更多一些了……
以个人角度来说，四、五千转才开始爆发反超的取向没有价值，很少会用到这样的转速

求一下EA111和EA211的对比工况图，找不到

顺便，大众1.6的油耗经济性很差么， ...

看神仙吵架，草民更理性就算有收获。
实际上丰田那个发动机的图是取巧了的，坐标轴比例和大众不一样，显得曲线平缓的多。后来做的那个散点图其实是画蛇添足自抽嘴巴，无论如何看图说话低转速111的扭矩就是好一点。但大众那边是心理优越感太强了，一台老发动机张口就是吊打，被追问之后就只能加各种条件，只能换人上场找台阶下，早知如此当初说话留点余地不就完了。
我到是觉得这二者其实动力都差不太多，低转速111好也没好多少，高转速又确实用的少。到是看飞度那1.5地球梦的图是真觉得这动力用不上。当然飞度还没开过，纯纸上谈兵。

其实我到是觉得，影响购买的还是钱。朋友的宝来是说保养不便宜，小毛病也都能接受，但网上经常提的该有的毛病都有，而且4s脸色难看，再买车绝对不买大众。马自达现在几个论坛都在说保养贵，因为观念里日本低端车就该保养便宜点的。

油耗这东西，同级别车的油耗差别大不到哪里去，关键还是看车怎么开路况怎么样。朋友1.6的雅力士，5个油，我一问，上下班都是绕城高速，堵车和城里都是两个概念。日本车省油的口碑其实说的多的还是在美国，对比的是美国车的废油。在中国来说差距真没那么大，高速省那点油，城里堵一次就回来了。

[ 本帖最后由 sakerping 于 2014-7-2 10:34 编辑 ]

引用:

原帖由 尚未登录 于 2014-7-2 12:03 发表


朋友的宝来是1.6还是1.4T？

就是1.6，如果是1.4T我就不举他的例子了。
我让他给我参谋车子，也是这不好那不好的，包括飞度他都反复说飞快的度过一生不推荐。（所以我就觉得买车听人推荐不是个事情）但唯独在大众方面他是非常坚决的说不要买，评价很低。还有长安福特他也很反感。
我的感觉是这样，他的宝来是三四年前买的，那时候的宝来配置还不如现在呢，提车没准日子还要找人加塞，4s保养贵态度也很差，而且常见的毛病一个不少，发动机和各种技术也都是老的。而且他对大众品牌也不迷信没觉得开这个就有面子。就是整体来说这车开了三年真没觉出哪里好，整个购物体验都不咋地甚至比较憋屈，再买车宁可再找个品牌试试，就算进新坑也不想在大众这花钱了。不是简单的觉得大众就是垃圾就是蒙人这种感觉。

引用:

原帖由 尚未登录 于 2014-7-2 16:44 发表


懂了。果然如某车评节目主持人说的十多万这个区间最不好选车，不能有缺点还不能贵

车本身没问题，而是中国人的思维误区导致不好选车。我现在觉得，这就是因为汽车在中国人目前的消费水平里还是个大财产，所以心理上就希望能高大全而且便宜，花了这么多钱呢。比如电脑当年那么贵，但消费者买的时候经常张口就要三年不淘汰的，十年前就7000块钱一套电脑加显示器；现在电脑便宜了，反而消费者买的时候都要求够用就好，为什么呢？

这个级别选车，我觉得是不该过分要求什么舒适性啊噪音啊路感啊操控之类的指标的，能接受就可以，因为一方面的出色就会以其他方面的不足做代价。10多万的车子就是个代步工具，在这个基础上按不同的需求来选择，这才是合理的思维方式。觉得10多万贵了，要么不买，要么买二手车。但现实情况又不允许，比如二手市场不规范，或者限牌不快买以后没的用。