日系德系法系美系 甭管哪系 刨去品牌本土市场 要么世界上卖的不错  比如卡罗拉 要么中国卖的火爆  比如朗逸

但如果全世界在哪儿都卖的一泡污 搞得被东风收购了 我觉得还是有原因的

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-22 21:23 发表


神龙汽车1-9月销量比去年涨了近30% 果然是要倒闭了

我这儿说车型你这儿聊神龙销量  PSA两个品牌全加起来全中国估计也就60万的销量 就这60多万销量都占到全球销量快3成 还让东风控了股 难道PSA这状态你觉得特别棒？这30%只能说明以前卖的太烂，也不看看增长的都是些什么车型。

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-22 22:30 发表


沃尔沃都被吉利收购了，什么烂车，更不能买了。

就是因为没人买 才让收购的啊 难道富豪是做慈善的？卖的火爆盈利又高 觉得没挑战才卖掉民用车业务支援发展中国家？

你问408有什么喷点？一个专供大陆的A级车，价格便宜量又足结果这么个销量 我不知道怎么喷

楼主问家用什么好？买菜车无非就三点么 空间 油耗 质量 408在这几辆车里我不知道是空间最大 还是油耗最省 还是最皮实耐操？ 貌似空间最小 油耗一般 质量末流吧？那你告诉我选择的理由？难道是中国特供的法国味儿？

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-23 11:55 发表

同级最大的空间你说空间最小，老408巨大的油耗新408优秀的油耗和油耗一般哪里沾边？质量末流这个就呵呵了，一个点子都没喷到，根本就不了解的东西也能开口胡喷,这是你脑中的408么？麻烦你先去了解一下再来喷好么。

又变同级比较了？ 你能看看帖子标题和我的回复么？楼主问的是这几辆车吧？空间比另外三个哪个大？质量比另外三个那个强？油耗？实际也就比逸致强点有限吧？我脑中的408就这么个水平。和什么阳光凌派之流抢枪市场得了，和标题里的另外三车比，没有什么可比性

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原帖由 zhangchiz 于 2014-11-23 14:43 发表
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说销量408算是这几个最高，说血统，杰德也身世不明。
说空间，这货几乎是A~B-级最大的那类，说油耗，现在基本7左右，极端的30匀速能到6，也就可靠性是弱点，问题上次车托之家 ...

咱能就这几个车讨论么 16万左右的价钱 另外三个车没有ESP 6气囊？空间不说了 俩MPV一个B级里面空间超大的，质量方面 我不清楚斯柯达什么水平，两田应该比标志强点吧？油耗另外三个车 也都是7-9的水平，其实最大的优势也就是1.6T的动力是这4个车里最好的。但是你想1.6T还得18万。而且楼主明确说了，空间大点毛病少点油耗别高，408看下来难道不是3项比较 只有油耗一项可能略强么？

至于外观什么的我觉得没啥讨论的 个人喜好吧 而且对于408来说 外观难道不是减分项？入门买菜车这个国内最大的消费层面，还特意为中国市场加长加大，又没有日系这样的不利影响，卖成这样，你说营销的因素能占到多少？尤其是标致这个品牌，学学斯柯达定价下调2万再来个小两万的优惠 主打1.8销量立马上去。说白了，就是这个价位，这车型没有竞争力，上不上下不下，中国人觉得15万买1.8的408不值得。他们要么去买凌派阳光这样的更便宜的玩意儿，要么加点钱上别的，又或者买同价位的宝来朗逸。

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-11-23 16:31 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2014-11-23 16:28 发表
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拿408和宝来朗逸比，你是弱智别拖其他人下水啊，喷了……

人说话 狗搭茬 你要么就正经讨论 要么滚蛋

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原帖由 zhangchiz 于 2014-11-23 16:48 发表

你说外观减分就减？你开汽车网站的？那斯柯达外观还老气，杰德还不是轿车，逸致还是个MPV,是不是都该减分？ 说销量就搞笑了，408这个月才6000是不多，问题你也不看这3家啥销量。我还没提神龙产能一年就60W这事实， ...

没人说408是垃圾 只不过这定价高了 竞争力一般 按PSA2012年的想法打算在2015销量翻番 靠这个定价是不行的

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原帖由 byemilan 于 2014-11-23 16:36 发表


宝来朗逸是和308一个级别的，408高半级

关键是国人不这么想 现在买车一般的思路就是 你要比大众有优势 还要比他便宜 才会选你。

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原帖由 装机工 于 2014-11-23 16:38 发表
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low b几把都不懂，还装正经讨论，我楞个去……

你最懂了 大师？要滚出论坛多少次了？现在是狗在用你家的键盘还是什么？

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原帖由 zhangchiz 于 2014-11-23 17:08 发表
408定价有什么问题，408本来就是对标K4名图速腾，PSA定出的销量也就8000一个月，再多也不指望，你也不可能指望PSA弄个自主车的价钱出来。
至于15年翻倍，今年也就70W出头，明年新车确定的就有308S，C3，年底还有对标 ...

一步一步看吧 随着日系开始不要脸面往下拉价格 通用也走便宜又大碗的路线 PSA这种不过不失 没有太多卖点的车 品牌忠诚度也不算高 想突飞猛进 确实比较难 买车的人一聊车想不起标志这个牌子也挺尴尬

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-23 17:15 发表


esp6气囊都有啊，不过杰德要17.38万以上才有，速派要21.66万才有。408是全系标配，速派质量杠杠的，1.4t的双离合比大众的双离合质量好多了,还有B级车里奇葩的三寸金莲R16的轮毂。

http://car.autohome.com.cn ...

http://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/carids=19504,20240,0,0

杰德现在有一个16万的CVT增配带ESP版本，优惠2万 北京408你那个配置优惠5千 杰德实际入手价格 多了1000 虽然没有日行灯 但多了真皮座椅 电动座椅 无钥匙一键启动 倒车影像 请问你怎么选？

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-11-23 17:50 编辑 ]

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-23 17:39 发表


咦，不是破产车企的垃圾车么，也配和本田比？

堂堂大本田，居然靠巨大的优惠来比？不是应该分分钟秒杀么？

你说不配就不配 分分钟被本田秒杀 我也没意见 我一开始就说了 这价格在中国现在的市场 没有优势 你要么定价低 要么给优惠 奔驰硬不硬？C系不优惠5万有多少人买？ 你要非当自己是欧洲货想跟大众一样 不搞优惠 那不是作死是什么，何况就算大众 朗逸宝来 速腾现在也优惠1万啊

本田丰田现在都开始慢慢扭转思路 知道自己在中国品牌是硬伤 干脆新车直接定个实惠价 老车给优惠 销量也上来了 PSA为毛不这么干？

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-23 18:01 发表


被东风收购股份的PSA什么什么的，言外之意是什么你自己不清楚么？
说你傻你还真傻，神龙产能都不够了，还降价促销？408诚意满满明显看得出PSA想翻身，反观日系产品不思进取毫无亮点，本田今年一跌再跌还有人吹， ...

本田1-10月销量和去年同期比跌了多少？ 能给个数么？ 当然在中国不增长个10%以上 就算失败