我猜猜 第二章的内容是不是：  ECU如上文出现问题导致节气门不受控制，汽车停不下来的话，在编写ECU时 如果有底层语句“刹车优先”这条命令来兜底

那么爆冲的情况就不会出现，而丰田的ECU里没有刹车优先.......所以汽车刹不住了。

楼主赶紧更新啊！！

翻了翻纪录发现是集体诉讼，300万美元好像不算多。但是有了判例，丰田可能又要大出血了

楼主这个太吊胃口  14号的事情  按道理在美国应该炸了锅啊

楼主抓紧啊  到目前为止 还没有上大菜啊！都是网上能找到的，第一手消息呢  敲碗等更新啊！！

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-2 12:59 发表
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表这样，我已经尽力了。后面真的只是甜点而已了

楼主能挖到判决书么？想看看州法庭到底怎么判的

引用:

原帖由 GavinLuo 于 2013-11-2 13:07 发表
看完这个觉得上次浙江杰路驰飞奔两小时的事情，有部分能解释了

还不太一样

我放狗水平差  谁能搜搜到底这300万刀是怎么判的  丰田这回彻底栽了 还是挨一棒子 真要看这判决内容

很多人可能不太明白这个判例有多重要的意义  我帮楼主说说吧  顺便结合目前知道的情况 随便聊聊

       多年前的丰田刹车门，可能大家都知道或者有所耳闻。由内部爆料开始，指出丰田可能蓄意隐瞒了自身车辆的缺陷，造成一定数量的交通事故

和大量的人员财产损失。事故一般为刹车失灵，驾驶员踩下刹车无法减速车辆。受到调查的事故上千起。

       当时的情况实际上很戏剧性：由美国土运输部牵头的一堆部门联手开始对丰田进行调查，丰田章男自己都懵了，因为丰田可能根本就不清楚这些车为什么刹不住，

当时花了很长的时间去找原因，但是依然没有合理的解释，最后只能以刹车踏板不合理，脚垫卡阻等原因来告知消费者，并实施召回，并交纳6000万的罚款。同时承诺

安装“刹车优先”。等于是在最终调查结果还没出来的时候，先低头认错。国内当时说的凯美瑞刹不住实际上还不是这一码事儿，是另外的事情。

没想到的是，丰田认错了，赔钱又召回的情况下，调查委员会发现，上千起事件基本上都是人为的错误。包括那几起著名的，甚至调查方都发现了与证言不符的情况，

例如宣称刹车失灵的汽车，结果发现撞击时根本没有踩刹车。或者现场找到了明显的刹车痕迹。同时认为丰田的电控油门系统和刹车系统是相互独立的，即使没有“刹车是爷”系统，

汽车也能刹住。
   
    好了，既然刹车系统没问题，那人们的注意力就转到了所谓的电控油门系统上了，实际上就是ECU。因为如果ECU没有问题，不会犯错误，那么丰田就没有任何问题了。当时

]委托了NASA对ECU以及车辆本身进行了10个月的调查，通过各种手段试图重现刹车失灵的问题，但最终的结果是没有问题。紧接着调查委员会就给丰田翻案了，认为丰田没有过错。

同时阴谋论又开始了，认为是奥黑政府为了解救通用和福特出此手段。但我认为此为瞎扯，奥黑巴不得通用、福特破产重组，然后告诉公会，要福利还是要工作，自己选吧。

虽然翻案了，但是丰田还是答应赔偿11亿美元，同时对外宣称，虽然调查结果表示我们的系统没有问题，但我们认为还是给消费者带来了困扰。而这11亿主要是支付官司钱，安装刹车是爷

车辆残值损失，消费者服务 公益事业之类。说白了就是丰田再掏11亿跪舔北美消费者。翻案这事儿，国内知道的好像并不太多。

     那么回到这个案子，说实话我在EE上翻到一篇文章，说的这事儿，口气倒像是个科普文章，作者还是个叫吉田润子的日本人。另外在CNN的财经频道也翻到这个内容，但好像

关注度不太高。我觉得与这个案子的意义太不相符了，因为如果这个案子判实了，那会是爆炸性的消息。而看丰田的股价基本没有什么波动.......所以本案的判决太重要了，到底判的是什么？

如果此案认定ECU确实是车辆刹车失控的罪魁祸首，那么意味着推翻了之前的调查，在以判例为准的美国，丰田很可能就要完蛋艹了，只能靠在本土卖卖AQUA苟活了。

    简单分析一下：1）凯美瑞的 ECU十有八九应该是denso的东西，实际上丰田不会对ECU再进行大量的编译，也就是说，本案里说的事情，很大程度上也应该是电装的问题，那可就不是

丰田一家的事情了。2) 这是个集体诉讼，从下载的文件上看，有不少人，但最终从现在能查到的情况下看，庭外调解的300万实际上也只是给两个人各150万，其中一个应该是造成1死1伤的那个事故，

150万作为赔偿是否有些低？ 3）NASA这10个月干什么去了？没有理由看不出来ECU的编译根本没有遵守MISRA C以及ISO8系的规范。

    先说这么多，坐等楼主的甜点了。

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-11-2 23:22 编辑 ]

1） 这事儿电装的码农肯定跑不了了  

2） 丰田的原本装作慈善的11亿估计要掏的心甘情愿了

3） 最后法院看来也不是判的ECU的问题，因为有刹车痕迹，就说明那次一死一伤实际上和这位大学老师说的事儿没关系。