的确不是新图了，大图也早看过。
光看这几张截图来说光照和地面纹理比5P缩水了
界面进化的跟3.0系统一样让人看不懂，图标很繁琐。

我觉得这张图跟拍照人的摄影技术有关，实机看草皮没这么差

FM3那刹车碟随随便便就红还没改啊

另外fm3的GTR车模应该是早期数据吧，前轮后面那里的出气口还没加上。



[ 本帖最后由 mitsuna 于 2009-9-2 12:59 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-2 13:27 发表

FM3的是08年早期的版本
另外如果你真的有GT5P的話（SPEC1就行），SUZUKA賽道的介紹就有非常明顯的煞車碟紅

spec3没发现那么容易红，一般我每次只开10圈，然后观察回放。
现实中也会红，但不是一煞就立刻红的，刹车碟红之后刹车性能热衰退很厉害的。

真实中耐久赛一般阴天或者傍晚刹车碟红色会很明显，但也不是FM3那种漂白一样的红，你用photoshop打开那张图用吸管工具看看FM3的红色明度在色盘的区域，再找一张现实中照片的色盘对比一下明度就明白，FM太夸张了

[ 本帖最后由 mitsuna 于 2009-9-2 13:47 编辑 ]

那视频刹车碟发红是在傍晚，在白天在阳光普照的光线下即使是一块烧红的碳也不会显得特别红的。

GT3红的很过火，GT4好多了。

视频屏摄，我摄影技术比较渣，图片拍黑了。

不同车漆质感应该不一样啊，说明FM3还是有用心做。

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-2 14:21 发表

下午拍成晚上了

你才该好好去看一下，那视频本来就是傍晚，车大灯全开，旁边是摩天轮霓虹灯。
我虽然拍暗了但也没办法，视频不能静止我只好抓拍。

:D 没事，FM4可以继续吸取GT5的要素，全面超越。

现在gt5发售的话，FM3与极品shift会很惨的，山内给足了对手面子啊:D

神机死活关gt饭鸟事
GT出在什么平台我都支持