大概2010年吧...今天没喝酒，沉浸下来好好写点东西，回忆一下，以后也许就彻底沦为房奴，工作奴了...为了忘却的怀念..心里的梦想还是埋藏在心底吧。

某天，一大早报道！！
注册，报道，发衣服....鞋子..
我纠结了半天还是不要露脸照了，开的真心不好，很丢脸~~~~~~~难为情。
教练是:刘洋, 吴晓峰，还有王武京，给我们上课.........至今还记的..
手机拍的，上课要专心，偷偷摸摸拍了一张，糊的一塌糊涂。。。
衣服带回家。。。。要是自己有一件多好，不过这件也不行，虽然防火，但是没有中汽联认证的，reject ...
各种资料，培训教材，衣服一件（不送的），鞋子一双（送的，puma哦~~~好轻） ，学员卡一张...
明天上车了....要认真学，不要乱拍照！！！！！
ha,翻翻以前的照片，感触颇深啊..发点跟某兄一样，去天马山赛车场像刘姥姥进大观园一样到处新鲜的拍照片，凡事都有过程，大家都是从不懂，到喜欢，到尝试，到熟悉，有可能最后到灰心，到忘却，到怀念..
上点3年前的照片吧。

顺便批发给兄弟们一点知识.....

赛车执照分类
1， H  ,最低级的，是省、市一级的地区性的比赛，独立发车的，就是不是很多车一起发车的，大概是飘移赛啊，0-400直线竞速啊，卡车比赛啊啥的吧...

2，G ，省、市一级组织的比赛，是群体性发车项目的，就是一群车看灯灭了就冲出去的那种，比如polo杯啊，333的精英赛啊

3，F ,是全国性的比赛独立发车的比赛和所有国内“公路”比赛（拉力，短道，越野拉力，场地越野，拉力领航员，越野拉力领航员，爬坡等独立发车的比赛

4，E,就是我学的照，是全国性的群体发车的比赛都可以参加（除了CTCC!!) 原则上应该有G转E，但是333资质可以直接培训E，有福了...2年有效期，过期作废，每一年要交200大洋审证。
      但这个还有个归属地问题，也就是说我的执照归属地在上海，就不能参加泛珠之类的非上海的比赛，一定要到汽联申请更改归属地为珠海才可以，否则就会吊销执照...烦啊.
     
5, C，这是一道坎啊，烧钱的坎，这个照是可以参加“国际性”的房车赛事的了，必须持E照在提出E转C的12个月内要参加2场正式比赛，成绩有效，有积分..这个审证要500...有这个才能参加中国最高级别的比赛：CTCC

6, B，这个更复杂，必须24个月内参加至少5次国家级锦标赛，CTCC ,并获积分，才可以参加国际汽连世界房车锦标赛(WTCC) , GT 和F2锦标赛，而且为了保住这个照，必须在12个月内参加适当级别的国际比赛或者参加练习赛。才能真正持有B照，汗死了。。。。

7，A ， 除了F1不能参加，其他都能参加，或者是F1车队的试车手.....

8， 超级执照,就是你有了，你就可以去开F1了。。。这个这个，你钱够烧么？？？？

累死了~~~~~~~~~~~~~~~给个分吧，我容易么我。

今天悲剧。。。。。。。雨超级大！！基本在雨中淋了一天。鞋子里都是水.....然后感觉还不好，跟趾能跟出来，但刹车力度..老是掌握不了，一跟趾，就不自觉的松开点那个刹车了....郁闷死了....

早上刘洋讲解旗号，刹车抱死和非抱死的差别，跟趾的操作。

示范坐姿，方向盘握法，位置调整，讲解注意事项。

下着大雨，上了，兄弟们~~~~

今天累死了，下大雨，纠结于怎么练好刹车和跟趾，没空拍照...再说在雨中也没啥好拍的...
猜猜这个是啥？？白色小内裤？答案等会揭晓。（ 现在讲解，其实是面罩，333发的那个是不防火的，真的防火的是很贵的，真的一套装备也是很贵滴，我至今都没有凑齐，一个头盔就老贵老贵老贵了）

讲解旗语，刹车抱死非抱死那个点的力度的掌握，跟趾...大雨滂沱中，练习练习练习...有点失落，跟趾虽然视频看过无数遍了，但是真的自己跟...跟的时候那个刹车的力度老是保持不好，要保持在抱死和非抱死那个点然后跟趾，一系列动作要在很短的时间内完成，不靠长时间的练习没法真正的好好的运用...唉...唯一的方法就是练练练！！！感觉。

（那时候的感想，未删节版，现在看看，哈，有意思，现在跟趾已经随便跟跟了，可惜没有用了）

这个是去学正规的赛车的开发和为参赛做准备的哦，了解规则旗号，注意事项...
经过培训才知道，即使有E照的人，不会开赛车的人还是一捞一大把,因为那只是教你怎么开，要开好，还是要自己多多去练习的。不练习，还是不行的。
不过装逼还是挺有效的，不过一上赛道就全知道了。

人家教练坐在旁边不用看，就用耳朵听，听你的跟趾补油声音，听你的离合结合后的声音....就知道你动作标准不标准。。
高手听你开车的声音，就知道你是不是高手，哈哈，跟照没关系。

今天超级爽，跟趾完全就掌握了，虽然刹车力度还是会随跟趾变，但是已经能够很流畅的跟出来了...不白去培训啊。
计算了一下
练习的时候冲出天马山4号弯1次..一点点，泥水飞溅。没停，直接扭回赛道，ok ..
冲出1号弯1次，一点点，停车了可以开出来
冲出1号弯1次，陷进泥地一点点，倒不出来，本来以为完了，要拖了，后来一边倒一边慢慢扭，居然出来了..继续飚...
冲出4号弯1次，4-3跟趾做好，3挡死活挂不进去，一慌..速度过快，推头，刹车抱死，直接冲出4号弯..彻底沦陷...再也出不来了，上拖车了，唉....（对不住啊，后面的人练习时间全被由于拖车全部给浪费了..非常非常的抱歉...那时候已经4点半多了，5点就要收工了)
5部POLO被操到最后，最后就剩2部了，离合器就剩3挡还能用了，最后刘洋和吴晓峰都是3挡起步3当过弯了，牛的要死....
我感觉还可以吧，教练说慢慢慢，我老是喜欢快.............至少我感觉每个弯开出叽叽叽了！.....

我现在的感觉，很多人培训的时候特别是自己认为一直开手动档的，平时开的很牛逼的样子，往往赛道上出去的都是我们，哈哈哈，往往胆子有点小的，都没事。
后来胆子大的都赔钱车损了事，哈。

我们这一届的学赛车的师兄弟们，偶有联系....不过都天南海北的。就最后一天培训好一起吃了个饭，天南海北的吹牛..
上海的有几个，上图的宝马Z4的一对做服装的夫妻的，夫妻两个人一起来培训赛车，后来美女怀孕了..做生意的也忙，大概只是来体验下。
有一个专程从贵州过来住天天住宾馆，然后培训好再赶火车回去，精神可嘉，真爱！！！

不过我当年也是逃班去培训的，消失了整整3天，哈哈哈，电话也关机。啊哈哈哈.
还有个是国外回来学，学好了再飞回去的，都是有钱人...
还有几个富二代，年纪很小开458的，牛逼不？ 也是做服装的，那一桌，我和另外一个上海本地奉贤的是纯屌丝，哈哈...

不过现在真正还在关心赛车的，也就剩下我们2个了估计，还有一个专注于卡丁车.....毕竟，哎，房车还是贵啊.....

5小POLO经过一下午的被我们乱操。。。全场飞奔，被我们撞的撞，擦的擦，2部换皮带，到后来离合器全部报销了...上图
不行了的皮带....

累死了，2天里面鞋子里面都是湿的，不过还是非常有收获的。非常的有感觉。
因为我本来就知道跟趾怎么做，所以上手比较快，看别的同学练习，我还疑惑的问，怎么没听到跟趾降档的声音嘛..他们说他们都不跟的，教练说跟不好直接刹车降档就可以了，就我们少数几个人在傻傻的跟趾。GOD。。。

（现在培训的费用好像已经升值到1.4w了，不过是带一场比赛的，其实很多人就算在精英赛里面也是不跟趾的，说穿了，刚学就能把跟趾练熟练，并且能在后续的比赛中马上能够领悟出来并运用出来的很少很少的)
大部分都直接刹车减档， polo耐操啊。

最后上个旗语吧，懂点规则，上点333的培训车配置，现在好像有自动挡的了就是为了上次给mm们比赛开的...
其实据说333的培训车什么都可以撞坏，就避震不能，避震超贵的，得1w多...我奶奶的，吓死了。。。

期间也认识了333很多人，男男女女..某龙某虎某晚成..名字就不说了..那时候很开心。
也看着某晚成从模拟赛车，装修界，改行过去，忍受着钱少，为了真正的理想和兴趣，去做了333的助理教练，哎...
也看着郭XX , 也是一头扎进赛车界，跑了一年CTCC的奇瑞，现在又去跑拉力了...
说羡慕也真心羡慕，一辈子能做自己喜欢的事情，钱少点，快乐多点...

我忒俗，我真心做不到放弃手头的东西去追寻自己..哎...
当然也看到过太郎啦，哈哈，其实我一直认识零太郎，没办法，他名气太响了...只是太郎不认识我罢了，擦肩而过好几次，哈哈哈...

引用:

原帖由 mephala 于 2013-8-19 23:27 发表
插一句，333培训好像用的是333车队的车子。
顺便问一下跟趾，今天思考了下，赛道上跟不好似乎主要是踩刹车和踩油门用了平时的方法，是不是赛道上都应该用踹的？踩油门也是如此么？

是333车队的烂polo ,以前觉得很劲爆，现在觉得polo真的很烂...属于被乱操过，什么东西坏了换什么，变速箱经常有问题，经常开着开着莫名2档就进不去，档位进去了莫名就没反应，估计被操多了..

其实不是踹，其实是刚开始猛踩，踩到一个点，就是所谓抱死非抱死那个临界点，然后定住，然后看情况继续施压或者可以送一点...
多练找感觉就好了。