丰田i-Road三轮电动车终于上路了，目前主要在日本丰田市推行，从外表看它是一个全封闭、倾斜式的电动车，最高时速为45Km/h, 里程可达50km，丰田准备在城市投放100辆出租来改善拥挤的交通。

2013年3月日内瓦车展上它还只是一个设计概念，很多人觉得它可能只是众多概念中的昙花一现，但没想到丰田这么快就投入生产，并准备大范围使用。

i-Road是一辆个人电动车，一前一后有两个直背式座椅，2.7马力的电动马达和锂电池电池组，支持着两个前轮。车重大约660磅，斜靠在角落就像一辆摩托车。

在拐角的时候，电动车会自动平衡，车内部有一个精确的计算系统精确计算它的转角度、车辆速度、陀螺传感器。行驶最高时速为45Km/h, 里程可达50km。

为了推行此电动车，丰田自2012年10月就在丰田市设计相关的交通工具系统，希望藉此改善私人汽车和公共汽车带来的交通拥挤。可以说丰田设想的Ha:mo交通系统就是未来城市交通的一个原型，准备无缝整合私人电动车和公共交通系统。

比如火车站和市中心，通常到关键的时候就很堵车。丰田目前已经给系统提供了10辆电动车和助力自行车，用户可以租用它们，用后归还。预计到2014年的时候，车辆数字将上升到100辆i-Road，出租站数量将增加到17个。

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[ 本帖最后由 zelen 于 2013-10-12 10:19 编辑 ]

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原帖由 jiamiao 于 2013-10-12 11:11 发表
交通拥堵up 事故up 民事纠纷up

按汽车管理就好了

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原帖由 Seiker 于 2013-10-12 14:27 发表

均速30 又不代表最高速就30 但这货最高速才45 路况好大家都加速窜走的时候 你不得急死

最高速度45，并不是加速度不行， 只要肯给电，电动车天然加速度都不错。

不过45确实速度低了点，六十会更好些，但就算这样，四十五，在城市上下班也够用了。

引用:

原帖由 蓝色的鱼 于 2013-10-12 14:13 发表
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我上下班来回80公里，难道到公司还要去充电？太麻烦

你这是在帝都么。。