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原帖由 haogrrr 于 2018-3-5 21:12 发表
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照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

公路驾驶bba都差不多，越野的话奔驰g最强，后面是奥迪，然后宝马，宝马idrive可靠性不如前两者，x5，x6之类本来也就是城市suv
奥迪4驱要分情况了，以前全都是quattro，现在要分quattro和quattro ultra两种了。前者托森后者非托森。
托森的话机械可靠性比较高，ultra的话比较偏电子式，主要是降成本和提高燃油经济性（quattro ultra能在合适的时候完全断开后桥实现纯前驱提高燃油经济性，另外这套系统的介入速度还是挺快的）。
新a4ar a5 q5都是quattro ultra的系统了，a4l 30周年款还是托森的，估计下一代也是ultra了。quattro是奥迪的立命之本，这套新系统既然被冠以quattro ultra我觉得日常公路驾驶绝对足够了，奥迪总不会毁了自己的quattro名声的吧。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2018-3-7 10:33 发表
新一代A4的Q实际上是多片离合器了，只有RS4才是机械式。

目前国内只有a4ar是多片的，a4l还是托森