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仔细看了，好像28i的活塞比20i的活塞更容易制作（材料更少），BMW神了……

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原帖由 @toshiya115  于 2012-12-3 10:32 发表
EA888的高低调教纯粹是软件问题，压缩比都是一样的，至于CVT波箱是不是相同不太清楚。但是N20就要拆中缸了，这代价可不是一般的大...变速箱寿命也有影响。

请指教为何刷机还需拆硬件？是不是要刷的芯片在变速箱或发动机内部不能从外界连通而一定要拆出来？

刚路上看到一辆125，不知道这个125的活塞是20还是28的？