这个解决比较简单，召回换个尾灯及卡口应该就行了！

不过LZ你再看下去估计要买不成了，但是你也知道这个价位的车基本没有其他的选择，而且新三系的优点也很明显，动力好油耗低，车身短小在城市开及停车都很方便，内部空间家用也足够了（和325相比大不少），我9月买来到现在从来没想起来要去座椅下面看看生锈的情况，就算召回我也不准备去4S换什么座椅架，怕4S换后弄出异响更麻烦！

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原帖由 waller 于 2012-10-10 21:49 发表
你说的很对，我现在真的已经很动摇了，
要说问题，这真的只是小问题，卡子稍微长点就行了。但是指望召回是不太可能了。

现在无比纠结。V60 T6 r design 现在39万可以有，还有A4 40TFSI 四驱 ...

你现在看的2个都是4驱了啊！我原来也考虑A4 2TQ的，后来听115同学说重的象猪一样就马上放弃了，刚看到V60T6还要重100公斤，这样油耗会很高吧！另外，不是说后驱比4驱更有驾驶乐趣吗？
说说328给我最直接的几个感受：
1. 2根车道就可以掉头的小转弯半径（1系还要小），以前需要倒一把的地方现在可以直接过了；
2. 电子排挡在需要前后挪几把才能停车的情况下很适合我这种心急的人；
3. 大家都不喜欢的自动启停我从不关。第一等3分钟红灯的时候很舒服；第二不会像那个谁说的下车忘记熄火，因为只要没关自动启停驾驶员开门时就自动从ready到off了；第三就是省油了，我2次总共加了700元的97，期间只跑了240公里高速，其他就是上海市区地面和高架，目前里程900公里，显示还能跑100公里多。
还有一点对我来说至关重要但是你可能不感兴趣，这个就不说了！

索性把我认为的缺点也说掉吧！
1. ZF的8AT听听很好听，可是低速堵车时候换挡的顿挫感比福特的4AT还厉害，我现在一堵车就切换到手动一直在S1不过有时还会有感觉，无语了；
2. 玻璃窗上升下降的声音比出租车都难听，难怪很多人说会划伤贴膜；
3. 配置太坑爹，没有感应后备箱没有加热方向盘那是国内的问题，但全球都没有通风座椅而且不能选装，放个通风坐垫上去就等于浪费了运动座椅，难道宝马认为开运动车的人背后都不会出汗吗？！

[ 本帖最后由 jiangst 于 2012-10-10 22:56 编辑 ]

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原帖由 waller 于 2012-10-11 17:33 发表

是原价45万那款，没试驾过，心里没底，看国外的评测，直线加速不错，但是过弯不行，车头太重前后配重比是68:32（a4是55:45 328是50:50），变速箱是爱信6AT，比较慢。定圆横向加速度不如328 和A4四驱。其实39万也应 ...

沃尔沃就真的不要考虑了！刚仔细查了V60，标配不是防爆胎并且没有胎压监测而且还没有备胎（实在搞不懂这样子的沃尔沃怎么注重安全），如果稍微跑远点心理一定担心，我想你也不会放个备胎放在后备箱或者新车买来就全换防爆胎吧！另外，V60没有拨片换挡应该不适合喜欢开车的人......

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原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 17:40 发表


CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

新1系轴距2米7，基本可以1根车道掉头！A4 2TQ转弯半径很恐怖，11.2米......

另外，没有多少买运动型车的会天天地板油和人飙车吧，平时使用舒适方便还是很重要的，但是男人开的车应该也象男人”该硬的时候一定要硬得起来“！！！