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。。。。就机头，刹车，bose音响，你算算值多少钱？

atsl不用考虑

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原帖由 @slr  于 2016-7-25 18:13 发表
b级车空间直逼a0级也是少见，卖点是动力操控，要实用性的话可以看看乞丐3系，优惠完应该差不多。

你有没有坐过atsl张口就来空间直逼a0？！

乞丐3系要贵4万到6万，视atsl乞丐还是次乞丐

连上楼主的预算，320要上就是贵10万！

316？呵呵呵呵。。。。

楼主不要听人说了，自己去感受一下。

50万以内最好的隔音，几乎最好的动力，不输紧凑车的操控，比大部分同价位更豪华的做工和用料，全系bose和布雷博前四后二的大号卡钳。。。。

跟a3比？a4也没有什么可比了，除非你觉得德系高端品牌比美系高端品牌更值钱。

此车大概最大的问题就是座椅硬了一点。运动调教，悬挂行程短，有些许颠，如果你路况好，开车不疯狂，完全没问题。

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跑的不快喷了。。。

隔音最好不能提喷了。。。

建议不要看评测，老老实实开开这个车。。。。

键盘车侠太多，但是汽车不是手机，真不能凭意淫发言。

如果不是实际开过，我是不可能那么快下决定买atsl的。比320和a4 都符合我的要求

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原帖由 @wascoo  于 2016-7-27 20:27 发表
跑得是挺快的，性价比也很高，但是50w以内隔音最好？？

你说嘛，不要看评测出来的分贝数据。你就说直接感受，50万谁比凯迪拉克强？！

上次人家贴了对比图了。确实分贝音量并不是最低，但是实际感受效果最好。

我就是这么感觉的

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原帖由 @anubisx  于 2016-7-27 19:16 发表
ATSL 特色鲜明，优点：动力好 价格低   缺点：空间最烂 油耗最高

空间比加长的320差一点

油耗和328差不多

不能和低功率的车子比油耗对不对？

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原帖由 @starclan  于 2016-7-27 20:02 发表
280马力跑的没245马力的328和c300快，当然你要论价格性价比是蛮高的，不过跑的还没低马力的快是事实。

抛开你说的官方数据是参考，实际这个车和328加速确实差不多。而且我认为6秒这个加速度，这个自重，已经非常优秀了，市区基本上没有给你地板油5秒以上的机会。

说这个车不快，没有低马力跑得快，纯粹是为了黑而黑，而且这车操控极限真的不低。就是沉了点。

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原帖由 @slr  于 2016-7-26 21:03 发表
说空间直逼A0级有什么问题？再加上中间那个大凸起，没说不如都算给面子的了。
862570
862571

纸上谈兵不说了。

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原帖由 富士山 于 2016-7-28 20:54 发表
统一回一下各位问价的，精英版大概优惠10W，裸车在32.5W吧，魔都

和xts一个价格了，确实厚道，这车乘坐感还是不错的，当然外型见仁见智
豪华感营造的还是不错的

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原帖由 AndMe 于 2016-7-28 19:10 发表

辉腾我不知道, 但是途锐真的很烂, 也可能因为人家买的是柴油的, 或者这车真去越野过了, 反正各种各样的异响, 10年前的内饰, 没一点兴趣.
当然如同你说的, 测着分贝高但是我就是觉得隔音好, 那也没什么好说的. 就 ...

上次开a6都不记得什么时候的事情了，确实身边买这个车的人真的很少，当然现在的价格也确实很便宜。

宝马5系最近也坐过开过，5系的乘坐感比驾驶感好，这么说吧，宝马大概除了1系，驾驶感都弱了很多，尤其是加长以后。后排舒适度都非常好。

但就单个说隔音，我还是觉得凯迪拉克好。可能宝马悬挂软一点，震动感过滤的多一点，给人感觉没有 那么硬，整体更舒适吧

当然也许和我之前购车不太注重这方面有很大关系。阿特子，傲虎，brz，飞度，都满烂的。

即使这样，我也认为atsl整体隔音水准非常高，这点和我切换车子开之后感觉尤其明显。

也不会输同级别甚至高级别的车子隔音，双层玻璃＋主动降噪效果是真的不错。

你说的很有道理，我就不把话说偏激了。但是比a3隔音和动力，配置高2-3个级别是肯定的

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安吉星带的半年5g流量吧。

确实蛮好的。

但是不买带大屏的，讲真，有点不合算。

中控降了一级

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公交车才是国人空间希望所在