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原帖由 @stam  于 2022-10-14 15:24 发表
不是这个意思，我只是觉得雨雪天跑高速四驱（虽然是适时四驱），比后驱车稳定性高。
结合座椅舒适度，还有视野，我喜欢开坐姿高的车
摸过一两次又没有激烈驾驶的车不敢置评，只说开过一个月以上的，我喜欢的还有 上一代rav4   上一代皇冠   上一代XC60  3.0

你的意思轿车只有后驱？
刚才开了老婆的330li四驱豪华。我敢说开过的人都会觉得这车贼**好开。我不开玩笑，完全没有短板。
gl8我买过，开了364天。这**车过弯灾难！（mpv过弯差不多）稍微一刹车，座椅上的东西全部冲到地上了！（塞纳就好很多）正常行驶乘坐舒服，因为大呀。性价比牛逼。谈操控就是在扯淡了。
其他什么x3之类的suv就别谈了。
和同级别的轿车那就是吊打的吊打！
雨天过弯suv就是一坨屎！
不过我的森林人和傲虎是还不错。我也不知道是四驱牛逼还是动力和驴差不多造成的。不过确实印象深刻。
不说跑车什么86，718啥的。
随便一个3系吊打一切suv！
坐姿高重心高侧倾大注定过弯一坨屎。啥车都不行！
如果就20公里过弯变道的话，五菱面包也很好。
我觉得选suv的人心态是我车大么，耐撞，视野好随便开。
和操控屌关系没有。
所以我的车单到了第四十五辆车了，suv好像只买过3，4台。真的开起来太差劲了。mpv开起来无聊最起码还能装。
Suv开起来就是各种无聊和拖泥带水。
喜欢操控的人应该大部分人不会选suv作为自己的主驾。
如果一定要选，也许吉姆尼不错吧。好玩一点。
其他的，你说的那些车都是啥啊。。。
跟操控有半毛钱关系么？就是拉人的货车

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原帖由 @八子  于 2022-10-17 08:29 发表
其实吧，最近我刚刚去试了X4MC和M3C后驱，就这两个车来说，感觉差距没有你说的这么明显，而且比较神的地方是X4M的悬架比M3要硬，反正我就感觉这两个车的极限差距是很小的，赛道的差距大部分来自于重心，要说日常使用舒适性，我反而更推荐M3一点……现在有点理解为什么大家都不买X3M/X4M了

性能车没什么太多可说的。
不过就算你感觉差不多，但是我相信，10个人买m3都不会有一个人选x4，为啥？
个人的感觉其实不一定准。
但是suv操控是一定比轿车差的，而且这种差距是物理差距，没有办法弥补的

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原帖由 @Acme  于 2022-10-17 00:13 发表
吉姆尼，看极速拍档的一期，城市道路正常速度，吉姆尼方向盘稍微打大一点，一边轮子腾空起来，快要翻车了。。。

或者野地操控表现会很好吧。

柏林的对吧。
本来这车又不是强在铺装路面的操控
处理复杂路面的时候，速度通常也不可能多快。
纯粹的玩具属性。好玩的地方和传统意义上的车逻辑不一样。
不过现在玩它的代价太大了。
等等吧，看有没有什么平替的可能

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原帖由 @stam  于 2022-10-17 10:24 发表
我说了我喜欢开坐姿高的车，你看不上很正常。买suv的人是因为车耐撞？各抒己见没必要那么狭隘。

你喜欢开没问题。说suv比轿车操控还好就是扯了
尤其是你说的那几辆车。。。。
X3是部不错的车。可是你说的是q5和gl8
这两车有操控？
还是你觉得晃来晃去，座椅宽大，蹲着开车就是舒服？
几乎所有的suv开起来都有小巴的感觉。
过弯的时候身体都极度需要支撑和身体对抗。
刹车的时候惯性和重心的前移都太夸张了。
而且一般suv的重量也决定了是操控的死敌。
重心和重量这2大物理条件决定了一切。
更不用说4驱只是好开而并不是操控好这种基础逻辑。