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群里都炸了，万岁都喊出来了
看来真的憋坏了
毕竟脖子以下都是顶配的车，最近半年多有点争议
现在免费升级，应该没啥缺陷了吧
对了，还送一个很有高级感的蓝牙钥匙！完美
另外增加了一个100度电的双电机版本
You版好像升级了可切换四驱后驱的功能
增加可以一些辅助驾驶的功能
厉害了，我的选择果然没有错！
为了证明自己真的买了，只能发和售后的聊天记录了。
互联网需要留下一点记录

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不要酸什么本来就应该8155啥的。
什么芯片都会被淘汰
这波操作最起码很良心
而且芯片可以升级意味着无限可能
本来机械素质就是很牛逼
这个价位，无敌了

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原帖由 @tommyzhai  于 2022-7-12 08:39 发表
这波广告效应 爆棚

碉堡了好不好。。。
我都做好准备2999换一个。
权当升级
毕竟以前的价格确实便宜
现在免费
能不开心么

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原帖由 @ooo  于 2022-7-12 11:32 发表
免费升级不错，看好极氪，极氪能不能出一个小点的，现在的001太大台了日常通勤太累

实话！确实有点大，停车痛苦。
主要是太宽了。
小点就买斯玛特呀

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原帖由 @scourgen  于 2022-7-12 11:16 发表
其实本来就应该8155，但是原来的车机简单且烂，820也能撑得住而且还省钱就将错就错了。但是现在系统被几乎全体用户攻击，甚至成了影响销量的点，换新的车机原来的820又撑不住，友商都是8155了，也是没办法才上8155。

结合现在eyeq5开放内部sdk，而现在大规模用eyeq5的也就极氪，大概率是3.0系统做了很多底层的重写和升级，尤其是L2+这一块。

其实换8155和车机升级放在一起就很能说明问题了。到时候看看升级3.0车机的前提是不是系统已经是8155了就能反映问题了，能看出到底是不是为了升级车机版本才上的8155。

免费的原因也可能是这个，因为想要升级车机就必须上8155，那如果820升级8155要花钱，有些用户就可能不想花这个钱，一直保留使用现在的老版本车机，研发上需要保持两个平行版本，其实长期来看研发投入更大。

不过说到底，能免费升级还是值得夸一下的。

看问题其实不用这么简单
其实就算加2k到3k也没什么大问题
毕竟之前买的价格也便宜
至少买了这个车的，一点也不会后悔
没买的人可能一堆顾虑，其实完全没有必要
现在极氪最后一点硬伤也没了
完美！
至于你说的新系统升级会不会导致芯片压力更大0
0我是觉得没问题。毕竟在最早的产品设计的时候应该已经做了算力测试
无非软件优化的像一坨屎

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原帖由 @shiningfire  于 2022-7-12 12:35 发表
死卡死卡的车机有救了还是？

没有到死卡的程度，都是夸大的
换了8155的视频我看了。
极为顺滑

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2022-7-12 19:05 发表
差点就买了这个车
最后还是觉得，电车不急，等多一两年
而且，我还是喜欢特斯拉

特斯拉的定位还是电动跑车
极氪定位是电池动力运动家轿
特斯拉明显激进，极氪排除极限动力方面
操控，驾驶感受非常接近传统油车
就这一点，就秒了特斯拉
更不用说那差异明显的内饰档次差距
特斯拉我推荐别人买，我自己不会

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2022-7-13 19:14 发表
我试开过两次极氪，we版和u版，销售专门从外地开过来。挺对不起他的。后来没买就是因为极氪和传统油车太接近了。model3p那种提速感，油门到底的电流声音，极氪给不了。感觉既然买电车了，还是要这个味

所以我试驾后选了长续航
提速感是最无聊的
油车的提速感才有意思吗，哪怕200匹的小车
电车的加速太廉价了