posted by wap, platform: iPhone
g35不清楚，g37开过。差点买了。必然比不上37。
我说动力。
静音？动力比现在2.0t的同级车比如320，c200，q50比的话。呵呵呵。我都试驾多次了。相信开过的人也多的很，我就不说了。
长期大排豪车开下来换这个车，没有失落感就很不错了。
我家里剩下的车都是操控主打，隔音最差的车。当然鹤立鸡群也正常。不过就算同比同档次的车，绝不差。动力和静音绝对不是喷点，而是大大的优点。同级无法赶超的优点。

你要说舒适，电子操作上有点劣势我还能理解。操控动力静音就不争了。

极限操作上绝对不会差，说顶级不敢说我没开过35。绝对不比宝马差。

最后，这个价位，我真的太知足了！

posted by wap, platform: iPhone
楼主其他我不说，你就说25万这个级别，你得出来的隔音和加速一般中等是和什么车比的？

我来学习一下

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 13:36 发表
g35动力比g37强，极速可能比不上，但是因为是5档的，开起来更加野
同级车，我觉得是328，c260，但是因为凯迪拉克坑爹的降价10万，现在似乎变成了错位竞争了，低配打非豪华品牌，高配打入门豪华品牌？
你换个新君越吧，那车真安静...

谢谢你这么看得起这个车。。。

不过我要说的是，就算便宜了10到15万。除了品牌，操控动力静音还是不差甚至各有胜负。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 13:51 发表
不是看得起，而是本来就是这样的，你看原本定价。只不过没想过国产了能优惠那么多...
c260太贵了，但是手套箱香水瓶，9种气味可选，内饰氛围灯带6色可调，柏林之声选装，都是满满的逼格，贵是真有道理...328m也是一样，丁字裤方向盘好的无与伦比，大鸡腿换挡握感做的完美，zf变速箱心随我动，那些与行车有关的东西做得都很好，当然价格也是贵....都是偏科生，但是都在偏科的地方做到极致，凯迪拉克不偏科，但是没有一个地方做到极致...反正每个学科都是75分80分，当不了任何课代表...当然你可以跟语文课代表比数学，和数学课代表比语文，可是人家不来睬你，奔驰就是豪华舒适，谁跟你玩加速运动，宝马就是运动，谁跟你玩内饰全真皮:D

我一直没把这车当做20几万的，直到汽车之家上上看到29.9万人家买的领先版...总体而言，你要是升级到凯迪拉克，那不会错，总是惊喜的。你要是降级，那肯定觉得不满。你要是平行换入门级的豪华品牌，比如我，那只能算不过不失，除了那些新科技的装备其他一点都给不了惊喜，只是符合这个价位应有的表现，一些小的地方还硬伤明显，比如cue系统和导航，我到现在都觉得难用，等通用这个模块升级到3.0我外面自己换一套再看看是不是会好点。车道保持市区识别率低也是个问题，高速虽然问题不大，但是市区要时速56以后开启附加双边明显车道线...使用场合受到一定限制。下一代的入门豪车，应该顶配全部能实现自动驾驶了。

我买不起你那么多车，4个车光牌就比我ats贵了....不过我想说，你也不是那么差钱的吧，好歹也买个好的啊，新E来一个，不就是加价吗，先买先享受，买不起的才是sb，花钱买个笑的都是爷。昨天我还看rcf了，样子真漂亮，ats一比土到掉渣，什么性能操控谁管那么多，你要040还是女博士？:D

本帖最后由 AndMe 于 20161126 16:49 通过手机版编辑

其实我现在挺想得开的。什么逆天的配置或者造型，几年以后就玩厌了
不像数码区的潇洒，一年买十部手机一个礼拜后卖个二手也花不了多少钱。
一年换2辆新车试试？绝对肉疼。
你说买新e，那我说不如买保时捷麦坎。上50万以后我肯定第一个不是看个性，或者新配置。是看牌子。

要我说，30万以内的二手车是最有意思的。
前几天还看了一辆10年的m3。好心动。敞篷32万。。。外白内红。。。。

可是最后放弃了，我真的怕买了修不起。。。身边上了年纪的进口宝马修起来要人命。我还是忍住了。

我还想买g37。。。

其实我最不想的就是买所谓逼格高的车子。不然我为啥买atsl，买brz？

车子有意思才是最重要的。否则我买个老款e，开个7，8年拉倒了，对吧？

另外，人生不仅仅只有车子嘛。

而且，人生还长呢。留一点空间给未来吧。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @RuQ  于 2016-11-27 01:41 发表
喷了 暗号兄说 有50万就开牌子 50万以下还是要有意思最重要 求50万以下最有意思的车（非二手

其实各种小钢炮就不说了，二手残值低，基本20万就搞的定。这类是最有意思的。
就算全新也就是不到30万。
Andme也说了mx5 或者86，那都是操控，外观无敌的选择。

我试过很多车，因为长，高的车子我不是跟喜欢，所以我也不能说那些车就没意思。

比如英菲的fx35这样，我试驾的二手，很牛。
太郎买的esq。都是个中翘楚。

还有各种瓦罐车，外形还是很有意思的。

基本上我喜欢的车，不用50万。30万就行了。

等我不喜欢折腾了，老老实实雷克萨斯选一款混动的，开到报废。

引用:

原帖由 AndMe 于 2016-11-27 11:00 发表
posted by wap, platform: iPhone
其他没车可选了，我买一辆要开好多年，配置对我很重要...想买的都买不起

本帖最后由 AndMe 于 2016-11-27 11:17 通过手机版编辑  

买一辆车要开很多年……我只会选雷克萨斯。

atsl买的也比较冲动，主要是试驾的小伙子开到响胎甩尾，我实在深受感动。毕竟这么有热情的试驾员应该是比较喜欢这辆车的，其他的试驾小伙或者姑娘确实不行。

看了几个配置都是我非常喜欢的，拿到手连改装都不需要了，加上主动给我7万8的优惠。真的太满意。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @AndMe  于 2016-11-28 19:25 发表
我前年这个时候一个意大利客户濒临倒闭亏了100多万, 最后通过律师他们把房子抵押给我做分期担保...本来我是想买上海房子的....现在多了一套意大利的房子, 问题是, 那地方又不涨!!!

确定不是开玩笑？上图给祭扫

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @AndMe  于 2016-11-27 23:46 发表
由不得我挑, 这是我唯一买的起的带有主动巡航/自动跟车/车道保持这些科技配置的车, 雷克萨斯等等其他所有品牌有这配置的我统统买不起, 否则早特斯拉了, 充电这都不是个事儿, 想当年全上海只有1个英菲尼迪4s我都敢买何况现在上海有6个超级充电站:D .... 现在完全习惯让车自动油门刹车了, 看看手机刷刷微信绝对安全. 就是有时候要和后车拼加塞, 我一脚大油门后偶尔系统会侦测到可能撞车, 立刻阻止给我来个急刹车直接刹停, 这点比较讨厌...为了安全也忍了. 现在除了等model 3, 查查2手mx5, 没其他念想:D

我什么车试驾都告诉销售慢慢开, 其实我心里想的是你又快不过我:D , 我想试的4s也没车...所以看看转弯的手感就行, 要有揉面的那种精准又能duang的回弹的感觉, 从这点上凯迪拉克还是不如英菲尼迪, 甚至还不如标志308s那个小方向盘, 虽然标志转向比例做得有点粗糙, 但是转起来得心应手. 所以对我除了那些科技配置其他一点亮点也没有, 我根本不关心真皮包裹内饰, 宁可拿真皮+电磁悬挂去换ZF 8AT....上次保养还看到技术型24万赠送原厂氙气大灯总成/导航/倒车影像, 还有cts清库降13万...除了降价是特色其他就没特色. 这点雷克萨斯好太多, is卖得再不好, 也不会自贬身价去降价10万迎合市场, 贵族就是贵族, 凯迪拉克就是个凤凰男, 骨子里的没底气

凤凰男喷了。。。算没落贵族吧

十几年前，我觉得凯迪拉克和奔驰都是最有钱的人开的。

只是这个牌子被时代潮流冲跑了吧。毕竟老美造车理念和国人用车心理相去甚远。

这个车的转向我觉得偏重和硬，但习惯了以后还是非常精准的。车子开起来非常厚重，这点的确和其他小车，甚至阿特兹这样子的车完全不一样的地方。不过一体性蛮好的。

另外新款是8速吧？您的是老款麦穗标6速？
我当时还差点买了老款顶配，主要颜色不喜欢，我记得好像直接优惠12万。。。。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @reg-neo  于 2016-11-29 15:04 发表
S3怎么也比ATS强太多，各方面

举举例子吧，好太多具体好在哪里？
就真么小一个典型的傻快钢炮。
和高r之类有什么区别？
如何去和一个高性能b级车比的？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @reg-neo  于 2016-11-29 22:08 发表
啧啧，你当6秒是高性能，自然怎么都满意咯

23万跑6秒。还有这样的做工配置品牌，你还想怎么样？328基本和它性能差不多，为何他就是高性能？
s3可是比它贵了50％了！
还是那句话，你就算贵了这么多，全面超越在那里？
还有，你如何定义高性能？百公里3秒？刹车距离30米？
谁喷都会喷嘛，但是最烦那种阴不阴阳不阳的甩一句莫名其妙的话的人。

本帖最后由 丈母娘 于 2016-11-30 09:28 通过手机版编辑