posted by wap, platform: Android
最近有一些车评人的动态测评陆续出来了总体不错。这里是一个几个月前yp
yp的静态测评。目前2.0t的在11月上市，底价十五万多点。
https://m.bilibili.com/video/av11086028.html

引用:

原帖由 fadeaway 于 2017-10-16 08:13 发表
posted by wap, platform: VIVO
敢不敢出轿车，suv把握住价格基本问题不大，毕竟沃尔沃参与这个名头还是很响的，

轿车明年年中出。领克03.

引用:

原帖由 handsomeken 于 2017-10-16 08:00 发表
等我吃了螃蟹来发帖

帅版，我偶然逛论坛看到有人提到了领克迟迟不上市的一个说法。归纳一下就是如下，你在德国留过学，不知道有没有渠道了解一下吉利欧洲CEVT团队解散研发总部人去楼空的消息是否属实。网上小范围找人问了一下，消息多半不实，应该是奇瑞铁粉的自嗨



挺有意思的，不肯2018年出，非要赶在2017年上市，把CEVT团队解散，让博越团队接手。
只搞过山寨，没干过平台，搞不定。
这下好了，遣散费也给了，时间上也赶不上了，品质上也保证不了。
就这作派，在欧洲彻底臭了，以后天王老子出面也拉不来业界大牛了
研发团队解散了，工程师都走掉了，就剩下大楼和计算机。
不上博越团队，你准备用人工智能开发吗？
以上全是转帖的小道消息。
下面是消息来源
http://www.cherybbs.com/forum.ph ... p;extra=&page=1

[ 本帖最后由 eva2015836 于 2017-10-16 15:12 编辑 ]

引用:

原帖由 睡睡平安 于 2017-10-16 14:26 发表


cevt被解散没有解散应该能查到的吧

我百度了一下没什么结果啊，也有可能是领克团队解散有博越接手。之前忘了在哪边也看到一个帖子描述吉利人事变动比较大影响了领克的上市。

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-16 22:47 发表
利益相关表示 CEVT 做车实在是太慢了 …… 01 这车去年这个时候就该 SOP 了

CX40 和 01 在主动安全的配置上不太一样

CEVT 是用来让 G品牌 消化 Volvo 技术的桥梁项目 …… 现在 G 里面连研发流程都和 CE ...

谢谢，你坛果然卧虎藏龙啊。这样我就安心当小白鼠买领克了，好歹帅版同款。

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-16 22:47 发表
利益相关表示 CEVT 做车实在是太慢了 …… 01 这车去年这个时候就该 SOP 了

CX40 和 01 在主动安全的配置上不太一样

CEVT 是用来让 G品牌 消化 Volvo 技术的桥梁项目 …… 现在 G 里面连研发流程都和 CE ...

另外，个人比较关心主动安全这一块上，请问兄台方便透露一下，两者之间的主要区别吗

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-17 11:52 发表


XC40/60 用的 Delphi 的 RACam 做硬件平台，当年 Volvo 花了很多开发费 …… 肯定要用下去。所以会有 PilotAssist
01 的前视是 Autoliv，雷达是 Conti。Conti 的毫米波雷达确实比较强，相机么 …… Autoliv 和  ...

感谢答复，请问前视和毫米波雷达在主动安全中分别起的作用是什么呢，例如城市、高速使用环境下对车辆的主动刹车，还有对行人的监测和防碰撞。按照你的解释，是不是说领克在车道保持和车道偏离预警这一块相对沃尔沃会比较差，但是在对前方车辆的主动刹车和防碰撞，以及对行人的监测防碰撞这一块，表现就比较好呢。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @FXCarl  于 2017-10-17 19:18 发表
最简单的理解，毫米波雷达检测车辆，前视摄像头检测行人和车道线。我觉得在日常使用其实不会有什么强弱差别，都是要驾驶员全神贯注参与驾驶的。

有些很直觉的功能千万不要尝试：

1. 在怠速或者10km以下期待主动制动的表现 —— 这套系统技术上叫碰撞消弱。15kph 以下因为很少致命所以 NCAP 也不做要求。传感器在低速下估算相对速度都不太好。千万别指望怠速溜车能可靠制动，就当它会撞比较好。
2. 在自适应巡航的时候以为车子能识别出路口静止的车辆 —— 不会的。如果车辆出现在传感器视线里的时候是静止的，传感器会以为是个固定障碍，不会以起停型自适应巡航的方式缓慢停车。因此会一直跑到触发前碰撞预警，然后自动紧急制动 —— 并一定能避撞。
3. 高速下的主动制动时不会制动到避撞的。安全法规要求的碰撞消减只要在碰撞前减少 40kph 就能拿分了。所以一般大家在 40kph 的时候能够避免碰撞。

以上组合会得到一些很新鲜的推论：

1. 高速上前车车祸，自动紧急制动未必躲的过去
2. 高速上低速走走停停，前车急刹未必不会菊上去

所以这次国庆长假常见的追尾事故，主动安全能做的事情还是有限的。以前菊10次，现在菊3次吧 ……
要不然 A8 最新的可脱手的交通拥堵辅助那么自信，那是真牛逼啊 …… 低速可以不管

感谢大佬认真回复，真的是长了不少知识，之前有看到美国的某篇调研文章，说装了碰撞预警的车子可以降低10%碰撞率，有主动刹车的这个数据可以降低接近50%。所以美国现在大力推广这个安全配置成为标配，国内现在20万以下的车带这个功能的凤毛麟角。最近网上风传长城魏派的那套主动刹车夜间效果不好，估计领克的会强一些吧

引用:

原帖由 米萨卡 于 2017-10-18 00:03 发表
领克01目前已经解决了前期的一些装配问题 目前看来车是可以买的

价格15-25 动力是1.5T 2.0T 混动 1.5T是吉利的 2.0T是VV的T4机头 混动不知道

今年会上市的是1.5T 2.0T 混动得明年

上面说用料渣 多媒体响应差 ...

请问这位业内，2.0T起价多少啊，1.5T不是说今年内不上市了，要等到明年了吗

引用:

原帖由 米萨卡 于 2017-10-18 18:46 发表


之前问lynk组的说法就是我上面说的 年初不少之前的同事都跳到Lynk去了 偶尔问问

至于价格 大区域应该是这个 具体对错现在也就总监他们几个人知道 即便知道了也不能说 G的网监部门还是有点厉害的 不想惹事儿
...

谢谢，我就随口一问，价格也快出来了