引用:

原帖由 fadeaway 于 2019-12-23 07:41 AM 发表
posted by wap, platform: iPhone
据说当年无人问津啊，全国只卖掉2辆。北京四儿子有一辆不卖的，以后每年年检想想真是。。。
这车几乎没有中文媒体的测评，没几个人开过233

本帖最后由 fadeaway 于 2019-12-23 0 ...

同年代599GTB性能几乎持平，牌子碾压，价格低一截，这得多情怀才会选lfa.

引用:

原帖由 anakin 于 2019-12-23 12:45 PM 发表
posted by wap, platform: iPhone
买了之后1000万卖出去才叫赚，这车我记得日本也是大家都喊买到就赚到然后二手车挂网上还卖不掉

美国也是一堆二手卖不出去，有钱人大部分都不傻。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2019-12-23 13:59 编辑 ]

引用:

原帖由 丁野 于 2019-12-23 01:56 PM 发表
posted by wap, platform: iPhone
599 GTB技术水平给这车提鞋都够呛

超跑卖点从来就不是电子设备，chiron连中控屏都不给你，carplay导航都不行。233

引用:

原帖由 fadeaway 于 2019-12-23 10:49 PM 发表
posted by wap, platform: iPhone
2013纽北成绩
对比普通量产版，差了9秒，
http://www.aztonas.com/nbgl.htm

不要只看圈速，918跑圈也能干拉法，然而实际日常高速跑直线918会被拉法干到没脾气。

引用:

原帖由 fadeaway 于 2019-12-24 07:18 AM 发表
posted by wap, platform: iPhone
所以说超跑标准在哪儿，综合机械性能就是圈速。追求机械性能，压根不需要超跑，改装车随便吊打超跑。
反正穷人也讨论不来超跑，品牌历史这种可以是逼格也能是性能的遮羞布，想到gt ...

百万美金级超跑确实是上流社会专属，但是GTR这种十几万美金级别的，发达国家大部分是中产在消费，GTR卖得不好其实跟富人完全没关系。

引用:

原帖由 丁野 于 2019-12-24 09:30 AM 发表
posted by wap, platform: iPhone
技术水平又不是这种东西，雅马哈的特制V10才是这个车的核心价值，只有V6-V8体积的V10，F1声浪，599 GTB那个玩意纯大路货不是一个等级的

牛皮吹破天然而实际性能被便宜得多的GTR干翻了，牌子干不过法拉利，性能干不过GTR，这就是这车尴尬的地方。
我随便搜了一下，发现美国那边至今仍然有一辆黄色全新LFA原价在出售，对于限量这么少的车可以说是非常丢脸的事了。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2019-12-24 10:03 编辑 ]