http://news.bitauto.com/video/20110630/1605401561.html
神车这变速箱实在心里不踏实啊，就算延保了也没从根上解决。4S一般也渣一样。其他都好。
锐志车还行，价钱也实惠，只是略微小气了一点，相比神车的身材。
视频的妹子还不赖。

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原帖由 狂涂 于 2012-5-27 22:13 发表
内部空间完全两回事，不是小气的问题，是后排怎么都坐着不舒服，绝壁难受

如果注重空间的话，就2T迈腾吧，6速DSG好很多的

MT空间够大，可是坐姿好像怎么都不舒服，锐志好很多，而且后座还能调角度。

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原帖由 ksolove 于 2012-5-27 22:14 发表
锐志空间和新迈腾差的可能有点多，其他都差不多。要是无所谓空间的话还是锐志吧，6缸后驱还是很不错的，迈腾老气了点。个人觉得选迈腾还不如帕萨特

新帕感觉造型和整体感都差点。仁者见仁了。

锐志的屁股是差点意思了。
其实归根结底还是dsg的隐患，换一套小十万吧，真折腾不起。

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原帖由 狂涂 于 2012-5-27 22:37 发表
大众保修是十年

不用你花钱的

LZ还真逗。。。。。。。。

10年16万公里超了然后呢？自己留着肯定心虚，卖的话买家不看重这个么？16万公里我4年肯定超了，用的多。

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原帖由 @zxr007  于 2012-5-27 23:00 发表
知道有毛病还去买？  。。有那么热爱么？？？

是这个道理。

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原帖由 sirbaobao 于 2012-5-29 13:50 发表
其实想开了就好了。

同时期性能越强越人性化的机械，结构肯定越复杂，带来的副作用就是可靠性的下降与维护成本的提高。又要享受双离合变速箱的换挡速度与传动效率，又要求丰田般的可靠性真心意思不大。

是这么回事。联动最近dsg故障的分析，车托之家的，赶脚变速箱这问题这回真是棘手了