是这么回事儿  我认为4S店无错 HL本身也不是越野车 自重又那么大

1.扭矩，保证在爬坡中不致于熄火，与发动机功率和空载重载有关。
2.摩擦力，保证上坡途中不打滑。在这方面后驱动远远优于前驱动，四轮驱动远远优于二轮驱动，新胎优于旧胎，轮胎的越野花纹优于横花纹，横花纹优于纵花纹轮，干粗路面优于湿平路面。

汽车的爬坡能力不是用度表示的，而是用正切（tan）表示，就是高度与水平距离之比，用％标记。例如30°的坡应标记为57.7％。

由于因素较多，以下是在不冲坡（坡前起步）的前提下，爬坡能力一般的近似数据，仅供参考：
前驱动轿车，雨雪湿滑路面，＜10％，干粗路面15％；
4×2货车，25％，6×4货车，32％；
4×4切诺基，50％；
东风6×6军用越野车，60％，高水平驾驶甚至可以在中途停车起步。

顺便说一下：铁路轨道坡度超过1％就算陡坡，城市道路要求坡度不超过6％

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-11 14:43 编辑 ]

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-12-11 14:49 发表
ls专业

虽然我知道 HL是轿车底盘 我还是挺想自己开开试试那坡的

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-12-11 16:40 发表
看了视频，这个坡没有30度吧...
看起来完全没有难度的样子...

如果空转 再小的坡也没戏

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-12-11 17:09 发表
空转了的话是说明前轮的抓地力没有了，应该是上坡时重心太靠后轮的缘故。
这其实也是设计问题吧。

前驱  两吨半的车 2.7的车 而且最大扭矩转速在4100转  那么长轴距 轿车底盘 公路胎 企图原地在地附着力地面爬坡？ 这就太牵强了

不过我真想自己试试看

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-11 17:27 编辑 ]

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-12-11 17:27 发表
关键问题在于，之前一辆面包车和一辆思域都开上去了...这段路还么有看到过有啥车开不上去的...HighLander却在这里悲剧了。

面包是后驱的 思域自重轻且轴距短 小面轴距更短

举个例子

前几天北京下雪 一个小坡 捷达轻松上去了 一辆本田奥德赛死活上不去

车自重 前驱 公路胎 扭矩输出靠后 轴距长  都是问题

其实事先有个加速度   都是必要的 实在不行为啥不倒车倒上去

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-11 17:49 编辑 ]

引用:

原帖由 yang117 于 2009-12-11 17:53 发表
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1ODI3MzQ4.html?full=true#full
这个才NB
为什么不打滑？

路虎揽胜运动版 的价格 可以买半打多汉兰达

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-11 19:09 编辑 ]

引用:

原帖由 霏菲飞 于 2009-12-11 18:12 发表
偶学车的驾校练习场前面就有一条更陡的坡，偶教练就是用那坡教偶们斜坡起步

不过还真没在哪教练场看给考本的人考30度坡起的



发现了2.7两腿HL的测试 哈哈

实在想实地去看看那坡

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-11 19:00 编辑 ]

引用:

原帖由 霏菲飞 于 2009-12-11 18:43 发表



驾校的车，车里坐5条大汉，不用给油，怠速就上去。。。

肯定不可能是30度的

引用:

原帖由 jfb 于 2009-12-11 19:24 发表
一些地下停车厂的坡度，起码有40度。

Orz 求真相 这是奇观啊

引用:

原帖由 henryzyl 于 2009-12-11 19:40 发表
路虎那个上坡太强了 前轮为何不会离地呢……

其实拍摄角度很关键

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-12-11 19:50 发表
日车饭真客观~

？

哪有日车饭 我咋没看见？

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-11 19:57 编辑 ]

看看老美的评价

The Toyota Highlander (called the Kluger in Japan and Australia) is a crossover SUV assembled by the Toyota Motor Corporation under the Toyota brand name in its Kyushu, Japan assembly plant. It was announced in April 2000 at the 2000 New York Auto Show and introduced as a 2001 model, arriving in late 2000 in Japan and in January 2001 in North America.[1] Originally filling the market segment between the Toyota RAV4 and the Toyota 4Runner, the Highlander today slots in between the RAV4 and FJ Cruiser and has become Toyota's best-selling SUV.

The Highlander/Kluger shares the Toyota Camry platform with its Lexus RX/Toyota Harrier cousin and comes in 5 and 7-seater configurations.

The Highlander is available in three trim lines in the USA: the Base model, the Sport model, and the Limited model. The Base and Limited models were present when the Highlander was initially introduced, while the Sport model was introduced in March of 2006.

The Kluger is available in three trim lines in Australia: the CV model, the CVX model, and the Grande model. A limited edition CV Sport model was also released in 2006. There is currently no hybrid model available in Australia. The only engine offered is the 3.3L 3MZ-FE V6.

Engines

•2001-present 2.4 L 2AZ-FE I4, 160 hp (119 kW)
•2001-2003 3.0 L 1MZ-FE V6, 220 hp (164 kW)
•2004-present 3.3 L 3MZ-FE V6, 230 hp (172 kW)
The 3.0 L engine was able to propel the car from 0-60 mph in approximately 8.8 seconds. In 2004 the Highlander was given a new 3.3 L V6 engine to compete with the more powerful V6 offerings from its competitors, mainly the Hyundai Santa Fe and the Honda Pilot. The 3.3 L engine made it possible for the Highlander to reach 0 to 60 mph in 7.8 seconds.

http://www.netcarshow.com/toyota/2005-highlander_hybrid/

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2009-12-16 12:45 发表


本质还是轮胎的问题.
摩擦力由重力和摩擦系数决定.  
摩擦系数由轮胎决定. 如果轮胎牛逼, 就不容易打滑.

如果说重力方面考虑的话,  本来就是前置发动机车头重了, 还怎么整?  还有必要怎么整?
车头再安一大 ...

可以换履带



[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-16 14:23 编辑 ]

引用:

原帖由 masterfish 于 2009-12-23 12:00 发表
树欲静而风不止，2009年最后一道难过的门——评丰田汉兰达事件
　　
　　又到了一年的年尾了。岁末年初，总是纷扰繁多，经历了一年的各种五花八门的门事件之后，在2009年年底，终于迎来了最令人匪夷所思而又啼笑皆 ...

回过头来，我不禁也要为中国人在屡次的日本商品问题事件中扮演的角色感到扼腕叹息
　　回想起前不久的凯美瑞在行驶中后轴断裂，车主王嬿女士索赔遭到丰田的嚣张回应事件
　　我不禁想：如果丰田凯美瑞在美国出了这种问题，它敢这样对待消费者吗？
　　我赌它不敢，它会陪着笑脸给美国消费者赔一辆新车，赔偿数万美元损失，公开致歉
　　然后关起门来开会研究如何提高产品质量，并考虑是否召回有问题的产品
　　如果不这样做，美国法院会罚到他们回忆起广岛和长崎是如何沦陷的

很正常 给你辆法拉利可能还没开到这里就直接趴路上了

就这么说 汉兰达上不去 那上不去的车多了去了 美国汉兰达还2.0 2.4呢 怎么没人投诉它爬不上去啊  

如果拿昌河说事儿 那只能证明ls的无知

LS 知道新车2周公路上抛锚  2个月又抛锚 的保时捷在美国啥态度吗？

LS 在美国和汽车厂商打过官司吗？

LS 知道美国打赢了德国汽车厂商官司他们怎么赔偿的吗？

LS 在美国你车出这问题 谁搭理你啊 不信你来美国show个给我看看

告诉你电视还做过一期节目 法拉利 兰博基尼做爬地库的试验 都冒烟 看法拉利 兰博基尼 出来道歉了吗？

别拿美国说事儿
TG反对喷贴

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-23 12:18 编辑 ]