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这个政策最大的弊端是, 暂时不需要买车的人也会去办理指标,而急需买车的人则摇不到号. 指标需求量与发放量的之间的巨大落差必然会催生一个黄牛市场, 加上北京对外牌的限制力度比上海大得多, 可以预见短期内指标的黑市价格就会远远超过上海的牌照拍卖价格.

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想象一下, 满足摇号条件的人挤破头去办理摇号资格, 反正一点年有效, 就算一年内不买车, 也可以卖给黄牛. 有摇号资格的几个月内达到上百万, 真正需要买车的每个月只有几万, 这些人摇到号的几率可想而知, 不得不找黄牛购买. 与拍牌的区别是, 要买车的人需要比上海花更多的钱, 这些钱政府不要, 给了黄牛和不需要车的人.而登记车主与实际车主不符也会引发社会问题.

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可以预见, 北京的低端车需求量会大大减少, 豪华车会越来越多, 因为这些人出得起更高的价钱买指标.

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不转让啊, 登记车主还是摇到指标的人. 实际车主只是出钱而已.