烧钱的玩意儿

在上海玩的话可以介绍你入门。当然之前你得想好有多少钱可以投

现在电车比油车猛多了。无刷和锂电完爆油车，当然1:8的油铲子爆不了毕竟不是一个比例的。充电也比油车5分钟加一次油要简单得多。油车那个脏。。。。

动起来？完全不需要考虑性能？你这车里面有带马达的。但是我不知道带不带电变，101BK或者104BK。最基本的东西。如果不带的话最便宜的配置

101或者104BK电调， 2XX
3003舵机            100以下
国产2.4G遥控器GT3B   具体不知（淘宝查价格）
锂电池               2XX-3XX一块


就能先动起来了。但是么没啥乐趣的。。。。

相比蚊车来说1：10的车要求得更加细致。因为可调的部分更多。CAMBER CASTER TOE 滚动中心 轴距，重量分布，阿克曼角等等所有真车可调的甚至真车不能调的当今的顶级竞赛车架都可以调整。

http://player.youku.com/player.p ... XMjcxMzMxNjQ0/v.swf

看下视频吧。

[ 本帖最后由 RANKS 于 2011-10-13 21:47 编辑 ]

调车架。调CAMBER TOE 和CASTER



调车轮。调DROOP DOWNSTOP和TWEAK

谁都是这样掉进来的

这可比四轮定位精准多了。四轮定位都不考虑轮胎个体差异的

:D 那你就装个摄像头。然后体会一下X10的速度感

引用:

原帖由 猪魔 于 2011-10-14 13:39 发表




原来你也上TG啊.....

TG混的比RCFANS早多了:D

你觉得竞赛用的东西的精密度会低于买菜车？平常家用车那种四轮定位完全提不上台面。只能说保证不吃胎，走直线。四只胎就算是全新的完全没磨损的能保证一致性，每只胎上的重量压力也是不一样的。再说了，你做四轮定位的时候驾驶员都不在。做完了人上去那个CAMBER马上就变0.5.后箱放一箱水重量分布就会变。这种东西不追求极限的日常使用是感觉不出来的。所以竞赛车调车的时候都不会用轮胎来作为标准。都是用调车轮和调车架。

油车有双速。是到转速后自动跳挡，但是什么时候跳可以调整。也有离合器，引擎转速到多少转时候自动结合