原来是一堆破铜烂铁。。












[ 本帖最后由 elt 于 2013-7-26 20:39 编辑 ]

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原帖由 @ZhouRC  于 2013-7-30 01:39 发表
还不打算上碳刀就入Fulcrum Racing Zero憋···综合轮· 性能给力样子也够骚··· WIGGLE上折合人民币6300

http://www.wiggle.cn/fulcrum201 ... %E8%BD%AE%E7%BB%84/

感谢推荐！现在6500了…
这款和shimano的wh9000 c35不计价格的话那款更好，在上海用。
另外怎么看它是否支持11速？
订了c24貌似卖家大姨妈了考虑换…

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这个貌似性价比很高！
但没看到支持11速s塔基。
http://www.wiggle.cn/easton-ec90-sl-carbon-clincher-wheelset/
如果支持的话很心水这套开头胎轮组！

本帖最后由 elt 于 2013-7-30 08:06 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-1 21:06 编辑 ]

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原帖由 @CloudWong  于 2013-8-1 09:12 发表
跑0绝壁最佳铝轮

C24悲惨了，淘宝卖家迟迟进不到！今天退款了，浪费了一周多时间等。早知道直接日本淘，真SB了
现在考虑入fulcrum racing 0或shamal（白标）2013款，不过看到淘宝上有现货的有些卖6000多，有些卖7000多！有点混乱！
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=17915718382
本帖最后由 elt 于 2013-8-1 18:41 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-1 23:28 编辑 ]

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原帖由 elt 于 2013-7-30 08:05 发表
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这个貌似性价比很高！
但没看到支持11速s塔基。
http://www.wiggle.cn/easton-ec90-sl-carbon-clincher-wheelset/
如果支持的话很心水这套开头胎轮组！

本帖最后由 elt  ...

轮组有点迷茫了，各位资深给点建议吧：
1）WH9000 C24 1364g 无货，如果再从日本淘还要1周；
2）WH9000 C35 1488g 上海有现货价格也很有吸引力，但是35的铝刀有点犹豫，然而单看重量比对38mm的Easton EC90的1530g还要低！除了重量外，还有什么影响轮组的性能，说点简单易懂的，别太复杂，比如刚性上是不是碳刀比这个铝刀要好很多？
3）Racing zero 1435g 性价比不错，但是轮子转起来的声音很夸张，不过也许最后会买这个；
4）Easton EC90 SL 38mm 1530g 碳刀淘宝价格8000~12999很混乱，而且没问出是否支持11速Shimano，样子很喜欢！重量也适中，比202 zipp便宜！38mm的框高在上海跑跑平路，去安吉爬爬坡应该没问题。

[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-1 23:42 编辑 ]

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原帖由 ZhouRC 于 2013-8-3 01:54 发表



Easton EC90 SL也不支持DA9000```死心吧··不然我早就Wiggle买了···Easton目前能买到的没有一款支持··13款可以··但涂装变丑了··而且目前没地方买··直接放弃吧

目前支持DA9000的轮组比较大众的就 ...

昨天去看了Racing 0。
店里同时看到了一对Reynolds Attack（32mm rim）装在Willier上，问了下价格很实惠。2013款的支持11速Shimano！心动了。

去他家官网检索，结合介绍和产品分类，ATTACK在的PERFORMANCE系列属于入门碳刀。和他家招牌的SLG，DET专利无源。（RZR，AERO,COMPETITIVE系列是他家的高/中端产品）
这个和R0：鸡头凤尾！

ATTACK 2013款介绍：
Rim Construction: PR3 Hybrid Carbon
Rim Depth: 32mm
Spokes: 20/24
Spokes Front: (Radial) DT Revolution
Spokes Rear: (Radial, 2x Drive) DT Revolution / DT Competition (Drive)
Weight: 1400g set (C)
Hubs: Reynolds Racing straight-pull
Compatibility: Shimano / SRAM / Campagnolo
Braking: CTg Braking System
Brake Pads: Reynolds Cryo-Blue

http://www.reynoldscycling.com/i ... em&p_itm_pk=669



他的新闻中心介绍了一些关于轮组的基础知识。比如轮组上减轻1克重量，相当于车架（等不旋转部分）减轻了3.2克。
还提到了轮组保养的介绍。长知识了。
http://www.reynoldscycling.com/news/

[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-3 16:09 编辑 ]

轮组订好了！
明天去装车！:D

终于在今天请TREK的兄弟用了10个小时安装调试完！辛苦了！非常感谢！
看到新车落地又跑起来，有点唏嘘T T
对了，还有感谢起点提供的cannondale队版R3座垫，以及起点漂亮MM推荐的R3公路锁鞋。。

车架刚放上弯把和轮组的样子。


TREK的兄弟很给力，从中午忙到晚上8点，一直坚持到帮我把车子调试完！


座垫和轮胎也装上去了。


开始最复杂的套件安装。


前变速缺一个锁紧螺丝，耽搁了好一会，奇怪的是店里面行货的盒子里也没有那个套件。最后从别的店打的调货过来了 ...


穿前变速的内走线，用磁铁引导，好复杂的过程。


那颗坑爹的螺丝！拍虚了。


再来一张坑爹的前变速锁紧螺丝（左上角）。


后变速安装容易，到最后时却调试花了很长时间。。


从起点淘到的Cannondale队版R3飞贼，颜色意外的和车架很配！


WH9000的快拆很空气动力很漂亮！


调试后变速啊后变速。


Shimano出的第一套11速变速~虽然晚了点但值得鼓励！


店长在监督（实际上他是无所事事~）


是不是感觉还缺点什么？气质？No！


其实是把带哈。Fi'zi:k的把带比较硬难绑，而Bontrager的比较软而且厚。其实手感我更喜欢Bontrager的，不过 ...


绑完一边的样子，有点感觉了！


两边都绑好了，气质什么的就来了！


试骑后发现后变速反应滞后，又调试了好几次才调到比较满意的程度。
反应比105果断准确了很多！很接近电子变速的感觉了。


试骑最后是最担心的自锁，第一次用Speedplay费了吃奶的力气都卡不上。
后来把锁片调到最松（。。。）又费了吃奶的力气才终于第一次卡上去，随后习惯了上锁的成功率高了很多，但上锁还是比解锁难！
R3的锁鞋很舒服，虽然R1更舒服，但是R3我已经很满意了。


新车落地~
和TREK的小兄弟合影，一直忙到晚上8点过后，太给力了！


[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-7 01:24 编辑 ]

随后马上骑了12公里飞奔回家~
~~~ Ending ~~~
感谢各位土豪观赏:D







[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-7 01:21 编辑 ]

引用:

原帖由 爱骑车的胖子 于 2013-8-7 10:34 发表
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上 duotap 吧

上 garmin 吧

另外后拨的线看上去好奇怪啊

后拨的线我也觉得线条怪怪的,可能太长了加上曲线弯得不好看.

Garmin想入那个510，但没有找到合适的渠道
我理解没错的话，只要买TREK店里的Duotap（踏频和速度，ant+），再买个Garmin 510码表（支持ant+）+心率带就可以了对吧。
可惜没有白色的款。
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[ 本帖最后由 elt 于 2013-8-8 00:01 编辑 ]

引用:

原帖由 birdie 于 2013-8-7 12:11 发表
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浦东绕世纪公园骑内圈，5公里一圈没有红绿灯。

可惜我在川沙过去有点远，找个时间去试试:D

引用:

原帖由 ZhouRC 于 2013-8-7 12:46 发表
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赞。有机会一起骑吧:D

好的！我的微信是QQ号：109837670加我吧。
可是你在浦西对吧？

最后发一张，带Spartacus暗纹的Speed Concept。
睡觉~

引用:

原帖由 iPad 于 2013-8-10 22:48 发表
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楼主在崔克花了多少的装车费？

200~
那里的兄弟辛苦了一个下午直到晚上. 过意不去.

引用:

原帖由 giant 于 2013-8-11 00:44 发表
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官方买现在还送心率带和广告里的那件衣服嘛

想要,可惜要18xx大洋.