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大众确实牛逼。回家乡（三线小城）聚会一看，混得好的Q5Q7，中等的帕萨特昊锐，差点的高尔夫朗逸，一水打死凹凸惊了。唯一一辆骐达是个在外地工作的家伙的父母座驾，不是他买的。

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按说丰田的先进技术，混动，也投入中国了，但价格高是大硬伤。另外也许是市场宣传不给力吧，明明在世界其它地方都得到广泛验证和接受的高可靠性混动技术在中国的形象却是容易坏维修贵养不起，形象差得一塌糊涂。就算以后国产化价格下来了前景依然堪忧，改变观念是最难的。
反倒在全世界包括中国也大小问题不断的直喷双离合却混得风生水起形象高大上。
不得不感慨德国人就是比日本人更懂中国市场。

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引用:

原帖由 @Seiker  于 2014-2-15 09:09 发表
那么丰田混动的价格什么时候会下来呢？

看普锐斯特别是普锐斯c有没有可能国产吧。另外也得看国家的补贴政策，混动凯美瑞虽然国产了也还是太大太贵。
但是注意，期待“先进技术”价格低到跟现有“落后技术”一个水平是不现实的，在哪儿都是乞丐版卖得更多。先进技术另一个作用是提升品牌形象。大众在国内形象本来就很好，双离合直喷再加分（尽管在别的地方都是减分）。而日本车由于历史原因形象本来就一般，好不容易在质量上建立的一点点口碑却又被“容易坏”的混动拖累了。
在我看来日本车在国内就吃点剩饭好了，挑战大众简直不可能。鉴于市场巨大，吃剩饭也能过得很好啊，至少不用像澳洲丰田那样直接滚蛋:D