posted by wap

偷油他D4-S早就搭载双喷射了，确实积碳问题轻微很多。

posted by wap

引用:

原帖由 @allspace  于 2014-6-8 11:31 发表
posted by wap, platform: iPhone

那又怎样

太小气，有再多技术跟咱无关啊

是的，EA888跟你非常有关

posted by wap

引用:

原帖由 @allspace  于 2014-6-8 11:42 发表
posted by wap, platform: iPhone

哪儿看出来的

补的？

瞎猜的。没猜对？

posted by wap

丰田压根儿就没在买菜车上装直喷，也就难遇到直喷容易积碳的问题。
反倒大众大规模上，眼看就要玩脱赶紧弄个双喷补救，与那句“社会主义的伟大之处在于它成功的克服了许多在其他社会制度中不存在的困难”笑话异曲同工啊:D

posted by wap

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2014-6-8 12:39 发表
本田这是往火坑里跳了？

天晓得，只有时间能证明。马自达那个似乎还好，虽然时间还是短，有待继续观察。

posted by wap

引用:

原帖由 @slr  于 2014-6-8 12:44 发表
posted by wap, platform: iPhone

直喷就是社会主义？看来86也是社会主义了。

是啊，小规模尝试社会主义，苗头不对赶紧灭了也不太难。一下子摊太大没法收场，只能硬着头皮解决“不存在的困难”咯。真的解决了还是闪亮亮的功绩可以到处炫耀呢多好:D

posted by wap

引用:

原帖由 @lnclt  于 2014-6-8 13:15 发表
地球梦竟然不是双喷？大众BXS

双喷并不是解决直喷积碳问题的唯一途径。这方面做得最好的其实是通用和福特。有人指出这是因为它们的直喷发动机经过更彻底的重新设计，特别是尾气循环系统。而大众奥迪仅仅是在以前的设计上加上直喷，缺少油气冲刷的气门暴露出之前的设计缺陷。更何况福特通用对推直喷的态度谨慎多了，有充足的时间在发生大量抱怨之前慢慢反应。大众这么大口啃咸鱼就得有口渴的觉悟。

P.S. 丰田也好不到哪去，缺少双喷的2.5L V6照积不误。估计丰田也无所谓了，反正重心不在这，取巧搞个双喷应付一下:D