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三缸发动机就那样，物理结构决定了越来越抖

目前我看三缸的优化是这样，48V的微电机启动起步，再切换到三缸，在提速时候，电机介入加速，这样有电的时候丝般顺滑了。
比如吉利的轻混，目前就是这个套路，一套轻混系统成本五千块，比丰田的混动系统便宜多得多了。
至于缺点，也是老问题，三缸机喽，没电时候全靠发动机就开始肉的不行。