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先不说理论，我很确定路上90%以上的司机甚至没体验过100-0的全力制动。

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安全不是嘴上说说，正确规范的驾驶原厂也足够。
有不少人撞了车怪刹车不好而去改装的，只能说对改装的效果抱有不切实际的幻想罢了。
要说投资回报最好的还是自己的技术，这和玩摄影差不多。

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2012-9-8 18:29 发表
abs到底能不能缩短刹车距离？

以前看一些媒体评测说不能缩短，只是防抱死而已

理论上会延长刹车距离
实际上缩短了刹车距离

为什么这么说呢

干地高抓地力路面上专业人士可以与abs一战，甚至做得更好。
雨地我相信鲜有人能战过abs。

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原帖由 @AndMe  于 2012-9-8 17:57 发表
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我也是顺着你比方来，不必真的相差1cm
投入了真有成效那是应该投入的，就像esp，问题是有时候不那么明显……

换胎和刹车皮最经济实惠，效果也不错，对于买菜车足矣。
用摄影来比喻的话，残副机没必要上红圈牛头。
esp也是一样的，小马力车可有可无，大马力车很必要。

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原帖由 @资深围观群众  于 2012-9-8 23:25 发表
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abs不管是实际还是理论都是能缩短刹车距离。
很简单的物理常识就能解释，最大静摩擦力大于滑动摩擦力。abs的作用就是尽可能多的时间让车子处于最大静摩擦力减速的 ...

只有轮胎和地面存在一定转差率的情况下才会产生最大制动力。
至于什么人什么情况下能做到我已经解释过了。

简单的比方，上套绞牙避震，调整完善。
你让普通司机开就一个感觉：硬。结论：不舒适浪费钱。
你要和别人扯操控反应，精确性，对侧倾的影响，不同的转向效果。这不是吃饱了？

我一直说路上90%的司机从来没体验过100-0的紧急制动，发动机没上过3000转。
so，这种话题小圈子内讨论即可。

如同在水区谈论交通事故，立场相差很大。