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选合适自己的就行，在我看来国内99.9%的司机开mt一泡污！所以网络上大量的mt无用论也不奇怪。
就算讨论起mt操作，主流也是些空档滑行，过弯踩离合，换档看车速，转速表无用等等言论。。。

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原帖由 @ТheRock  于 2013-5-13 22:37 发表
手动在赛道上或者高水平的竞技上绝壁有优势，但是还是那句话。。。这贴/tg里甚至放大点到全部mt用户，有多少个跑赛道搞业余/半职业的。。。

当然在国内司机开mt那换档逻辑水平确实远不及at。
就算是开了几十年的老司机对变速箱的认识也仅仅停留在车一动就换2档，30码3档40码4档...，然后过弯时丢个空档的水平。
然后感慨道：下一辆车我一定买at！

不用扯高端，买菜车0-100
MT比AT妥妥快一秒。

大排量倒是因为操作门槛，AT更适合普通人。

引用:

原帖由 fyyx 于 2013-5-14 11:39 发表
LZ地图炮放大了
天生残疾这个过了点

好比LZ拿照相打比方
按地图炮放那就是不会拍照的都是天生眼瞎的

各有各的好,没必要放地图炮...

一定要拿照相去比喻的话
这些人的意思是傻瓜相机（或是单反放自动档）是未来主流，自动对焦比手动只快不慢，曝光更准，而且每一张照片都是清晰无比！
用M档透过目视镜拍照的家伙都是装B，或是为了省电的穷B。

[ 本帖最后由 kdscw 于 2013-5-14 13:08 编辑 ]

引用:

原帖由 rb 于 2013-5-14 13:17 发表

有句刚句，AF的确是主流，你找个没有AF的机身我看看？MF现在只是专业的环境和特殊需求时候才用了。

所以各取所需就好。
把MT喷的一无是处只能证明自己不会开MT罢了。

引用:

原帖由 allspace 于 2013-5-15 10:34 发表
我有个问题 我在高架上80正常行驶 前面不远处下匝道  匝道下去就是红绿灯

直的匝道 我提前收油减速 当我到匝道的时候我的速度大概60~70

这时候我换成手动并从4档降至3档  但减速并不明显 还在60 发动机转速15 ...

减速就踩刹车，发动机制动只是副产品

不同行车电脑显示方式不太一样，总之巡航和滑行时没啥好折腾的。