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原帖由 mephala 于 2012-4-13 14:11 发表
福克斯论坛那个关于急刹是离合刹车同时踩还是先刹后离的讨论还在继续，学到不少。
结论哪个正确先不管，我想问下各位有急刹的经验的车主，在急刹的时候一般多快会有abs介入？
btw：一般车百公里急停距离都在40米左 ...

100-0，把刹车暖起来的话我的车80就可以踩出ABS，不过码表有延迟不一定准确。这个取决于刹车的制动力或是轮胎的抓地力，胎磨光了的话也很容易出来，没有参考价值。
所以ABS并不能代表制动力大小，理论上ABS会对刹车距离起负面作用，但实际上能缩短刹车距离，这并不矛盾。

至于要不要踩离合，这取决于你是否要换挡或是切掉动力，和刹车无关，紧急制度就是踩下刹车。

关于这个争论在理论上的理解是这样的：有人认为最高档位时发动机惯性会有负面影响，而另一种说法就是发动机制动论了。在高档位我说不清（也许200-0真正的高速制动会明显），不过低档位毫无疑问效果是明显的。
实际上又如何呢？一些爱好者玩100-0，离合刹车一起踩也能进40米（出于保护发动机考虑）。所以现在的车刹车盘足够强劲，踩不踩离合对制动距离的影响有限。
带挡的另一个好处是稳定性，所以离合刹车一起踩的制动我不考虑。

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原帖由 fisher_sj 于 2012-4-13 21:21 发表


从理论上讲呢，只讨论手动挡，自动挡的请飘过，怎么说呢，蛮难描述的，我也不知道正确不正确，应该是先重踩刹车，等转速掉下来快熄火的时候，然后离合跟上，但是紧急情况下，条件反射，基本没有时间差，所以就直 ...

先刹后离会熄火算是什么情况？
类似于过弯带档空档的争论，总有人强调过弯不睬离合（或是空档）会熄火。
滑行省油的争论:强调带档滑行滑不动，中途要补一脚油。 滑不动你滑个JB。
老实说手动档大家很熟悉，但能够正确使用的真的少，有些老司机也是一炮污。