朋友要卖Z4换新M3，4S目前口风新M3 4门92万左右，14年头上市，因为税的原因下调了定价。
这车无事故，1万7千公里，一年，N54发动机，DCT变速箱，52卖我，还可以分期，分多少期都行，擦，心痒

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原帖由 大实惠 于 2013-10-18 11:23 发表
那就买呗，分个七八十年的

再怎么也要自觉，关键是价真不错

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原帖由 德德97 于 2013-10-18 13:26 发表
我怎么记得LZ以前晒过一辆黄色的Z4？？？

对，我以前有台，是老款的，帆布顶的，后来这台E89是朋友提的，一直都想好了再收台Z4，没想到这么快

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原帖由 Romeo 于 2013-10-18 13:50 发表
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中国4s狗屁不懂 德国引擎还在调呢 中国价格都出来了 喷了

这引擎功率如果是422马力，那算是M历史上马力升级最小的一次了吧，前无古人，后估计也没来者

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原帖由 tianbo 于 2013-10-20 21:25 发表
过来人说一句，不要再折腾bba了，直接上牛马，反正以后都是要上的，省下不少

关键是可以先开车，钱可以以后再给，有种占人便宜的爽快感
上牛马，说真的，钱不够，
等等有兴趣了把车一起出掉，只留留一部感兴趣的牛马在手上，配台S，就满足了

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原帖由 天堂任鸟飞 于 2013-10-21 08:19 发表
史公子不是早就把这车拿下了嘛。难道我穿越了？

以前买的是台软的，后来去4S顶35IS时候，意外买了M3，这台是朋友的，换车开过一段时候，除了转向模糊，其他都很不错

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原帖由 AndMe 于 2013-10-20 18:13 发表
m3不是走c63暴力路线的, 不需要那么大马力
但是又绝对不能输给对手, 反正自然吸气肯定是到头了

现在的M3其实发力很迟，正常开车的时候，很难把转数维持的很高，都是两格换挡，正常开，即使再需要发力的时候，也是先按下M，然后变速箱降档，转数快速攀升，最后力量来了，这时候边上S5也就是原地地板油，就解决一切了，1M的N54也是，发力出奇的快，可能也是自身原因，无法像车神一样起步6000转，红线换挡
新的M3终于有低扭了