posted by wap, platform: SAMSUNG (Nexus S)

引用:

原帖由 @井冈山剿匪记  于 2012-9-3 10:17 发表
posted by wap, platform: Android

死胖子说点实际的啊，给个淘宝地址什么的。网上那种几十块一条的马吉斯是真的还是假的？彩色的还挺好看，可惜是半光头胎。。。

我来揭穿死胖子，他就没用过2.3的外胎，那是2.1的！你可以看看saso的硬叉，铝或碳都行，不要用100多块的铝硬叉，配合碟刹使用，让你以后都不敢刹车！！有次上比赛，图便宜我用了一根mosso的铝硬叉，mb只要一刹车，前轮快速的前后蹦，跟马上要断似得。外胎最宽也就1.5，不能再宽了，马吉斯胶性偏硬，推荐马牌或米其林，失去抓地力前，让你有绝对的信心！！

posted by wap, platform: SAMSUNG (Nexus S)

引用:

原帖由 @井冈山剿匪记  于 2012-9-4 22:11 发表
硬叉和锁死的软叉相比是不是只有重量上的差别？能轻多少斤？
现在整车重量还不算重，这个大工程就暂时不改了，还是先改胎比较现实。。。

如果是油压锁死的，锁死后还会有点活动量，厂家号称是保护锁死机构的。要是机械锁死，锁死后一点量也没有。软叉锁死主要就是重量太沉。具体重量差多少，还得看用什么叉了，saso重量900克左右，mosso将近700克，我现在用的fox重量1500多克。