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911 turbo s对大牛直线加速。直线都这样，赛道估计会被超一圈吧。

大牛价格可以买对方两个了吧。大牛还是专职于闪光泡妞利器。

本帖最后由 错乱僧 于 2014-9-12 13:06 通过手机版编辑

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原帖由 @星空寂  于 2014-9-12 13:12 发表
911TS本来就是直线神器，刷圈的话不如GT3

不过这代的小牛好像刷圈比大牛强……

大牛排量高那么多，价格贵那么多，难道卖的都是意呆的奢侈品属性，是情怀？
不过外形设计确实没有比牛更拉风的，但就凭一个外形就能卖这么贵，性能党情何以堪。

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原帖由 @xcolossus  于 2014-9-13 16:42 发表
大牛有的是干货，
碳纤维单体壳，
推杆悬挂，
就这两项，简直业界良心，看看同时有这俩玩意的其他车都是啥价位，
911就歇了吧，991以前一直是大铁车身，
法拉利除了拉法啥的，其他车都是铝合金车身，

牛欠缺的只是调教而已，不过这也和它的追求定位有关系

印象中大牛价位仅次于布加迪，柯尼赛格吧。比马贵啊。

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马牛车型怎么对应的啊，貌似有点错位啊，牛比马贵，但马车型多点，牛还没拉法，918档次的车。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2014-9-14 16:21 发表
兰博基尼在街上开会死人的。。。

绣花枕头，中看不中开，开车体验一泡无，但泡妞功力max。