遗弃大众必须死！

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2012年7月30日置换新迈腾1.8T豪华一部，伴随仪表盘异响开到1600公里机油报警，4S店解释说很正常补了1.3升机油磨合再看看吧，不料3400公里又报警了----再补！！！本以为我是个例可一打听这神车普遍都这德行！！在强烈要求投诉下更换了油气分离器（厂家不点头4S店是不给换的），4800公里又TM的报警了，赶快首保吧！首保时一下给我加了5升机油，4S店技师说这么烧是不正常，影响三元催化器、喷油嘴、发动机等部件的使用寿命，也增加了日后保养维修的成本，但没办法大众厂家就不给解决，我们也没办法！再让我开开看，没准跑到1万后就好了，再不好1万公里后可以做称重，但做了也没多大戏，因为大众自己定的可以1000公里烧0.5升。这车1万一保养，看来日后一万公里内至少要补4次机油了！？？赶上加汽油的频率了！这还叫车吗？开了十三年车的我真长见识了！谁知道刚保养完后OBD报警了，再去4S店，这回痛快直接索赔了进气道总成，拆得我这叫心疼呀！此时怀念起了当初第一部昌河面的也没叫我这么蛋痛呀~！！现在这部蛋疼的车子已经跑了7100公里了，机油尺又到了下线，想想隔三差五要打开前盖子检查机油尺的囧像我以无耐！315此时又曝光了DSG的缺陷，又把我深藏内心的侥幸幻想打破（保养时看到几部速腾和迈腾在更换变速箱阀滑体），看来正如技师说的那样DSG迟早要坏，只是时机未到。蛋疼的大众，十几年来你们用捷达、桑塔纳建立的良好口碑与信赖已然不来！你们换到了片滴小利但失去了巨大的品牌财富，身边发誓再不考虑大众车的朋友比比皆是，一传十，十传百，这样下去祝你们早日完蛋！出问题不怕，怕得是隐瞒不解决问题！帕萨特也一样！