估计是clarity phev 那套动力总成的简化版，去掉高速发动机直连，坐等除北京以外又有更多城市说增程式不算新能源

[ 本帖最后由 08914 于 2018-11-19 11:33 编辑 ]

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原帖由 @皮埃罗幻想  于 2018-11-20 18:21 发表
日系不只是加速落后，油耗也没有优势

https://xqimg.imedao.com/165e8098b4e300093fe44961.jpeg!custom.jpg

屁股向新能源车的新出行做的秦pro dm馈电测试也就6.49个油。

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原帖由 nikutai 于 2018-11-22 20:58 发表
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混动和增程比思路已经落后了，无论节油水平和成本都不如增程，两田搞混动是因为他们旗下还有大批发动机变速箱子公司要养活。
但情况已经在改变，日产note e power进军增程成绩喜人 ...

不觉得喜人到哪，改款后的第四代普锐斯尺寸比note e power大，油耗照样比note e power低