还是买家的考虑

要实惠稳定就天籁，要动力科技就迈腾

但个人要喷的是，为啥日车卖的比德车便宜呢，差不太多的东西为啥不能卖一样价格呢。。。日本人需要琢磨琢磨。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-18 11:49 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 12:50 发表

明显就是国人的思想问题,把VW看得太高.另外 别克在中国算是降级降档贱卖了,美国本土君越什么的都相当于ES AVALON的价格和定位了,比凯美瑞雅阁altima 帕萨特要贵很多也要更高级.

那国内的君越具体高档在哪里？

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 13:17 发表

那BBA LIA又高档在哪里?求解答

这似乎不用解释了。。。公认度的问题，公认度怎么来，多方面因素

国内君越拔高了A比，那不是自找没趣么。。。

那欧宝在欧洲是什么定位？？

那欧宝贴别克的牌

怎么能算是入门豪华呢？？

基本和欧宝贴vaxhull牌是一样的哦。。。

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 19:20 发表

那欧版雅阁(思铂睿)还是讴歌TSX,按你那么说一个换标雅阁凭什么是豪华品牌? 大众 丰田不都这么干嘛? 同一个平台 同一个动力配置 换个壳就是豪华品牌了

这把买家当二么？？

宁可买原欧宝也比别克贴牌强吧。。。同级别配置可能还高点的，还原汁原味呢

另外思铂睿和TSX配置还是有区别的，没TSX高

大众丰田等起码还换个壳，这换个中网，还越换越老气，越丑。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-18 19:27 编辑 ]

欧宝贴牌别克

在国内优势也就是国产化，价格比进口欧宝便宜

要不怎么和欧宝竞争

欧宝在亚洲就是被通用活活逼死。。。

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 19:33 发表

1.别克只是入门豪华品牌,这个在德国 日本 甚至是美国其他品牌都没有对应品牌,唯一有些接近的可能就是沃尔沃.
2.欧洲原版opel insignia,本身起步配置就很低,比别克(美国)低很多,欧洲的insignia最低1.8 NA起步.
3. ...

欧宝虽然没落，起码还有好的车型输出，但别克有啥呢。。。

贴这贴那的。。。

这凯越用户也算是入门豪华品牌使用者么？？

这比大众德毒还毒呢。。。

别克在国内也这样了，没啥亮点，没啥和豪华能扯上边的车型

国内买家再傻，那也不是二。。。

别克一个美国品牌，在美国没啥销量，被老美戏称为老年人，老屌丝专用，还会有啥出息。欧宝在欧洲的境况也比这好吧

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-18 20:41 编辑 ]

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原帖由 一闪毛球 于 2013-4-18 22:10 发表


林荫大道挺豪华的！！！

也是个李鬼，不相干的车型套用以前的名字。。。

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:27 发表

我前面不是说了别克在中国是降档跑量,凯越是个特殊的车子.见过君越吗?没有豪华感??
大众还不是一边生产百万级豪华辉腾 途锐,一边在中国 拉美等地倾销过期老爷拉皮廉价车?

大众和豪华品牌不相干

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:29 发表

林荫大道车子普普通通吧,但好歹林荫大道也是FR后驱车,奥迪A6前驱又强到那里去

奥迪还有四驱。。。。。。。。。

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:52 发表

那前驱的A6算什么?低端车?

胡搅蛮缠

林荫大道的整体产品线和A6能比么

连村官都知道，级别低的配林荫大道，级别高的配A6

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 22:51 发表

非豪华品牌一样有豪华车

言下之意是不是入门豪华品牌也有凯越这样的低级车？？

逻辑有问题。。。

见过BBA有类似凯越这号车么？？

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 23:41 发表

你连别克的定位都搞不清，入门豪华品牌，还要我在多说一次嘛。bba入门？都说了中国是特殊情况，都不知道你理解能力在哪里

请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？