一个R20，全灭。。。。。。。。。

cc动力还是可以的。。。。

引用:

原帖由 装机工 于 2012-5-30 20:56 发表


喜欢和真准备买DS5的客人，你觉得R20这种土到掉渣毫无设计感的车能看得入眼？？？

不是每个人都喜欢赶着去投胎的

法国人那扭来扭去，类似棒子的抽经造型好么？？

车子就跟肌肉痉挛似的

那嘴和IX一个德行，那个鱼鳃似的口，还有那下唇，繁杂又无厘头

还是那句话，法国人其实不懂啥，就是怪，怎么怪怎么来，和棒子有类似之处。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2012-5-30 21:10 编辑 ]

就他了。。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2012-5-30 21:19 编辑 ]

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-5-30 21:15 发表

ds5这外形一出来就是一片赞叹，k5也是一样，神车cc也如此，好的设计是没有国界和品牌的划分的。不能承认别人任何的优点，只会以x国车如何如何这种泛泛的概念去看车，而不去着眼车本身，这种思维方式显然是狭隘的

我说的不是K5，是索8那流体雕塑和IX那怪异的嘴。。。。。。。。

法国人真恶心

侮辱毕加索，毕加索能弄出那C4熊样的车么

那屁股真怪异，能正常点么。。。。。。。

引用:

原帖由 装机工 于 2012-5-31 10:33 发表


这是毕加索系列？？？

TG就这点最欢乐，各种奇葩！

好吧，看错了

毕加索正常点，也好不到哪里去，有啥竞争力？夏朗起码还有动力。。。

请技工说出法国人的所谓浪漫在车上是怎么反应的

除了怪异，没看出哪点浪漫的。。。也真没看出哪点过人之处。。。

那市场和口碑说话吧，引用下隔壁贴

[经验交流] 同事要买车，我说……

要稳定可靠买日系，要科技感买徳系，要豪华买美系，要性价比买韩系。
国产无视，我这样说对吗，思路清爽哇~

国产无视，法国人直接没有

引用:

原帖由 装机工 于 2012-5-31 11:54 发表


你说这些都是废话，什么马力啊扭矩啊0-100几秒啊都是白纸黑字放哪，懂车的大师特别懂那玩意儿

至于其他什么外观啊内饰啊舒适性啊调校啊又没个明确的1234，只有不懂车的人才看重这些，人家觉得那统一的大众脸和 ...

那韩国人请希瑞尔是脑残到家是吧，钱往火里扔？？

技工的思路实在是高啊。。。

引用:

原帖由 装机工 于 2012-5-31 11:57 发表



我老毕连座椅布套都是进口的天鹅绒，全车进口件，在开高贵德国车的大师眼里，这尼玛就是反人类不科学不是人干的事儿

换成大众，什么一小破液压挺杆如果是国外的，那还不把车厂往上18代都赞美个遍啊

这就 ...

你把老毕卖了吧，法国人给你的压力太大了，PSA在国内的操行，你就是一百张嘴也护不了

洗洗睡吧。。。。。。。。。。。。

引用:

原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:03 发表



TG车区你不常来吧？

多位TG车神已经指点过了，现代那是设计过度，起亚那是农村结合部风格

麻烦你开腔之前先搜帖子看看诸位大师的教义，多学习学习，以免贻笑大方

这和之前谁说没关系

希瑞尔的设计给韩国人带来了外观品质的提升，格里芬选择K5那一扣让世界都了解，这些作用不是账面上能看到的。。。

所以技工你思路狭隘，猛抽一个点，想象力盖天，凭自己想法去说事，躺的快。。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2012-5-31 12:07 编辑 ]

现代我也觉得设计过度

起亚K5是个好的开头，如果继续坚持让希瑞尔设计改进，那将来是会出好作品的

技工身上有股（..）气息，隐约能感到。。。

LS

装饰多，线条多，不代表好看

提炼过的细节才是真正的细节

人的对骚的定义不同哦

闷骚是骚的演变

骚的不够的是不会理解什么是闷骚的

拔高点说，就目前DS5那种设计就是简单粗暴，离经典还差很远

K5不耐看一样这个道理

有些人永远不懂，这就是我说技工身上的气息。。。。。。。。。。