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lz疯了，让人失望，以前不这样。

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皇冠在以前是在美国卖的，不过那时候皇冠不属于豪华车，还是比较小的时候，丰田刚打入美国市场不久。但是皇冠失败了，花冠成功了，皇冠就退出美国了。后来推出凯美瑞一炮走红，才确立了丰田在美国地位。至于后来，我个人分析，皇冠进入豪华车级别后，丰田正好推出lexus，所以为了市场考虑就没有必要引入丰田高端车，换个马甲改名gs。至于中国是因为皇冠曾经在国内辉煌过，有名气有历史，就在中国引进了

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原帖由 @hudihutian  于 2013-6-18 16:09 发表
雷克萨斯ES在很多地方也不卖啊

es这种属于细分市场车型，日本欧洲小车当道就别想了，有gs就够了。也就是在美国中国和一些爱大车的国家有卖

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原帖由 @狂涂  于 2013-6-18 16:22 发表
LZ有个硬伤，就是经济能力比车区绝大多数日饭强出一块

把日饭弄的很不爽，直接抓瞎:D :D :D

本来就是，没有实力，哪里伺候得起高贵的沃克死哇根

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-19 15:57 发表
上海汽车80年代要引进国外先进技术生产轿车，丰田婉言谢绝啊
然后给了个面包车CKD生产这里就有人感恩戴德了
这不等于数学考试没来，给了数学老师一张10分的生物试卷过来么

大众给了中国厂家什么，丰田给了什么。当年是请洋品牌进来合资，结果呢没有引进技术发展自己的车。拜托要搞清楚。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-19 16:13 发表
好好的换什么马甲啊？
这引进合资后来没发展出自己的品牌也是大众的错了？ 233
丰田没来合资还弄出养育之恩了？

平台转让了吧，发动机外卖了吧。别扯多，吉利 长城 奇瑞 等等自主品牌，你应该看看有多少起步时期是借助鬼子技术。vw是不是0。在看看17跟鬼子买到了什么，上汽又从gm买到什么，合作制造了什么。过去最早的没有vw什么事，现在先进点高级点的一样没有vw什么事。

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2013-6-19 16:22 通过手机版编辑