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原帖由 waller 于 2013-1-31 00:11 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

gsd只是换挡快，不是不间断。cvt才是真的不间断。不过dsg的传输效率接近手动挡。cvt动力损失太大，买个200马力的车，到轮上才150都不到。实在浪费啊！

我以前也认为CVT的动力损失严重，不过可能是针对最早一代的技术吧

目前的技术下，CVT的传动效率和5档手动差不多，达到95%左右

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原帖由 toshiya115 于 2013-1-31 15:39 发表

上马力机拉出来没一个用钢带的CVT能超过75%的传动效率，加速快是因为CVT可以让引擎一直保持在小范围的最佳转速内不断变化速比。

学习了，那和DSG比起来其实就是一个传动差但变速齿比永远最优，一个传动强但变速齿比级数少？

但对于最终用户有意义的参考指标其实也就是加速哪个更快吧？

有没有同一个车装了DSG和CVT做对比试验的例子？