被lz这么一说，觉得的确是这样啊好奇怪，然后就去问了公司的德国哥们，这家伙倒也热心又去和另一个德国人热烈讨论了一番，得出以下结论：

1. 说清楚这个要追溯到很久以前，当时人们认为出租车是昂贵的服务(其实现在欧洲的出租车也很贵)，所以需要体面的品牌和车型，同时也非常讲究乘坐的舒适性，奔驰当仁不让。所以如果回到70年代，基本在路面上你只能看到奔驰的出租车。

2. 奔驰公司当然也知道出租车市场是他们销售范围中很重要的一块，所以他们专门为出租车开发了特有的车型(就像国内的出租车桑塔纳配置完全和民用版不一样)，同时还为出租车公司和司机提供更好的售后，即使过了质保期后仍提供非常便宜的零配件。

3. 逐渐地其它车商也开始意识到出租车市场的大蛋糕，于是其它品牌也效仿奔驰的做法进入这个市场，特别是大众追赶的脚步非常快，只是由于奔驰已经占据了大部分市场所以仍然保持较大的领先，所以在欧洲特别是德国看到最多的出租车还是奔驰。

4. 而宝马的定位非常清晰，就是要提供客户非凡的驾驶感受的，所以出租车这种完全拼舒适性和经济性的市场就完全放弃了。

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-3-15 14:08 发表


这么一说明白了，出租奔驰多还是历史的原因！但我觉得欧洲的奔驰出租配置不低啊，2011年的车就配自动启停及电动尾门（国内奔驰好像还没有配自动启停吧）！

奔驰所谓的出租车版本和国内桑塔纳出租车版完全是两个概念，绝对不是丐中丐那种。

只是出厂时就安上了各种出租车必备的东东，例如计价系统，后视镜价格显示等等，就不需要出租车公司或司机再去升级装备了。