之前听到X1手柄能感受子弹量减少就很神奇了,如果不是真正感受一下实在想象不出那是个什么感觉,虽然机器性能稍弱,但是这个手柄加分太多了,MS虽然说是软件商,但是在实验室里的人机交互这块的研究实在领先太多,SONY号称是做硬件的,但其实在软硬结合这一块实在是一泡污,只要是需要写复杂一点代码的地方低级错误一个接一个,只有耳机音响电视机影碟机这种不需要复杂软件的东西才做得好一些.

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原帖由 mushroom 于 2013-12-10 19:52 发表
一个真正的赛车爱好者至少要有个方向盘吧
手柄光摇杆这一项就可以去死了
啥时候摇杆带FFB了再讨论什么手感问题吧

跑秒和对战除外，手柄的效率还是方向盘不能比的

现有方向盘对震动反愦的模拟其实还是不够好,按实用性的话GTFORCE1代的技术就够了,一个电位器的事,现在罗技不玩了,其他公司都是天价,只能希望微软用新技术出一个了.

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原帖由 mushroom 于 2013-12-11 11:24 发表


震动只是对于路面状态的反馈，这个纯体验要素。这个要素做到再好也不会改变操作。

FFB是一个施加于操作的限制，方向盘打不过的限制来是手柄连脑补都没法实现的。
dirt开不开FFB完全就是2种操作概念。

当然 ...

做一个简单的对比,FORZA4就已经做出侧向力造成轮胎形变的模拟了,POLYPHONY到GT6连最基本的车与车的碰撞都还没弄好,你觉得哪边会做出更接近真实的力反愦效果?
力反愦说到底还是需要软件支持,要做出接近真实的震动跟力反愦,纯技术角度还是T10跟微软的组合更靠谱,当然,前提是他们会出一个方向盘.