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原帖由 DDP 于 2013-6-2 22:01 发表
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说白了，T车在美国大部分时间就是T车，在中国大部分时间是NA车，所以在美国费油，在中国省油，对么？
我看C4L也不省油，不就是因为涡轮1000转开始介入吗？说白了大众1.4T省油还就 ...

其实1.4T发动机比2.0更轻也有影响,不过影响应该不是很大,直喷也能提升10%-15%的经济性,不过不知道为什么小排量只有带T的在用直喷,等自然吸气直喷普及不知道还要多久.

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原帖由 anubisx 于 2013-6-3 13:54 发表

这个优势在今天也越发不明显.已经在国内卖的新凯美瑞2.5 新天籁2.5 跟1.8TSI的 B7家族.价格 动力输出数值都在一个区间.实际上根据车托之家等国内媒体评测结果 动力上0-100大家都是9S左右,油耗评判条件不是很严谨,但 ...

增压其实还是为性能而生的,像高尔夫gti,福克斯st,尚酷r这种车不增压根本不可能有现在这个性能,发动机机仓放不下v6发动机,老高尔夫r是专门研发了一台很窄的v6发动机.

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原帖由 cecily家的胖子 于 2013-6-3 22:09 发表

我也是因为大傻瓜问题放弃神6上了酱油。。。

其实可以选6AT或MT,高6不是只有DSG.