纠正一个普遍性错误,传动轴不承担车身紧固的作用,首先断的一般是球头部分,传动轴只是被扯出来的.

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原帖由 装机工 于 2013-10-23 10:31 发表
要我说就召回吧，甭管有没有问题，姿态做出来总比被更多的无良水军天天抹黑强，还能获得其他消费者的好感

至于成本

要是本来就没问题，那大可以用现有的直接换，没人知道，就说是新批次的，对厂商来说成本只有 ...

张口就来系列,你知道换个羊角的工时是多少吗?这跟丰田加个垫片天壤之别,新车都去换这4S生意不要做了,接下来几个月工位全部用来换羊角了.

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原帖由 装机工 于 2013-10-23 12:58 发表


我不去4S店，不表示我不知道4S的事情

换羊角首先不复杂

第二4S生意照做，又不是去展厅换羊角

第三如果真的召回换羊角，4S老板睡着了都能把嘴笑歪

多说一句，我张口就来的几率比你猪孃大婶那可是自叹 ...

就这常识也来喷?换羊角不复杂?比拆发动机那是简单不少,YOU CAN YOU UP.

工位全满,4S店卖新车不做PDI了?新车首保也不做了?看到这架势到时候谁去买车?
人家洗个节气门油路单位时间效率高多了,大件索赔就是吃力不讨好的苦差,单位时间的产值少的可怜,本田4S车坏得少,靠洗油路节气门一年可以洗出3000万的产值.

同等规模的4S,车坏得多,换件频繁,产值只能挣扎在1000万这个级别上,比赚钱效率真没什么能比过各种清洗项目的,除非你店子本来生意就很差,不然大规模召回老板绝对要哭死.

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原帖由 装机工 于 2013-10-23 14:19 发表


放这个图你吓唬谁啊？才这点零件你就觉得不得了了！？

话说召回DSG的时候4S店有没有正常开业！？

看事容易做事难,两边前轮拆装羊角2小时肯定跑不了.
用DSG的车型才占总销售比例的多少?这边只要是卖出去的车全换,长福近一年这销量长期在TOP3,总量至少是几倍.

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原帖由 装机工 于 2013-10-23 14:22 发表


原来大众店里有那么多清洗项目要做啊，难怪了………………

大陆靠清洗项目赚钱最多的菜车品牌一个是本田一个是丰田,这两个牌子老司机少客户好忽悠,再就是车坏得少,可以马力全开只管洗.

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原帖由 装机工 于 2013-10-23 21:13 发表


张嘴就来，猪孃大婶堪比国家统计菊啊！

张嘴就来喷了,人家湖南永通老板也张口就来?先去看看人家下面多少4S店,人家自己赚多少钱不清楚?

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原帖由 装机工 于 2013-10-23 21:12 发表


那边DSG就没啥销量了

这边瞬间是车全换

张口就来！？

DSG本来就不是全车系标配,像这边黑得最猛的途观根本就没DSG,难道福特还有车不配羊角的?

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原帖由 装机工 于 2013-10-24 09:10 发表


且不说永通只代表永通

人家老板忽悠煞笔你也信！？

233max

彻底喷了,原来人家股东大会上的股东都成煞笔被忽悠了,还有人家全国的本田4S店开交流会也说了这事,靠清洗普遍就是别人几倍的年产值,拜托别死撑了.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-10-24 10:16 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2013-10-24 10:16 发表


骗的就是股东

另外你嘴里这家堪比统计菊的企业已经占领全国市场了！？

广本4S开交流会也是这么说,原来业内交流都是互相骗,就你最聪明.

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原帖由 装机工 于 2013-10-24 10:18 发表
另外请猪孃大婶继续换羊角4S就没法开张的话题！！！！

一下子全换,售后被挤爆了你新车还能卖?所有新车卖出去之前都要进行全面检修,售后瘫痪了等于整个店子瘫痪了,也就你这极度业余的认知会觉得售后挤爆对前面展厅卖车没影响.

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原帖由 装机工 于 2013-10-24 10:25 发表


一辆车才7、8个点的返点，抛去降价，是赚不到什么钱，甚至倒贴都有可能

重庆广本4S靠售后咯，维修咯，精品咯一年5、6000万没问题，利润很高

坑蒙拐骗肯定有，而且不少

我只是好奇猪孃大婶全国坑蒙拐骗最 ...

人家永通名下那么多4S,老板都是到处跑去开全国性交流会的,人家广本更是要求4S产值排名,哪家赚的如何那是一清二楚.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-10-24 10:37 编辑 ]