外行看车的损坏喜欢看覆盖件,其实覆盖件跟车架的损坏一比根本就不值一提.
虽然从图上无法判断卖腾的车架损坏程度,不过看雅阁的尾箱盖的变形方式肯定已经是伤到筋骨了,这个就算校回去也肯定达不到原来的精度了,跑偏磨胎都有可能发生.

以上发言日车党完全可以当作BULLSHIT,虽然我说的是事实.

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-26 22:41 发表
鸭个反正我是没看到尾箱的变形，就是后杠有点脱落

注意尾箱接近后挡风玻璃附近已经翘起来了,这个现象车架不变形是不会发生的.

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原帖由 零太郎. 于 2009-10-26 22:38 发表
貌似气囊一个都没爆吗

winner is 鸭哥

正相反,正面撞击保险缸气囊还未爆开反而证明了车架未发生溃缩跟变形,电脑未接收到装在防撞粱后方传感器发出车架变形的信号.

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anubisx 发表于 2009-10-26 23:19
307气囊不开  车主命丧黄泉

http://img1.qq.com/auto/pics/3081/3081234.jpg
http://img1.qq.com/auto/pics/3081/3081236.jpg
http://img1.qq.com/auto/pics/3081/3081238.jpg

迈腾也没有开 估计是还撞得不够 ...

很容易解释，如果撞击的受力最开始不是在前防撞梁上的话，比如直接撞在引擎或者A柱上，汽车就算撞成渣气囊也不会爆的，因为传感器发岀信号之前很可能整个气囊糸统就已经失效了。

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零太郎. 发表于 2009-10-26 23:07
原帖由 zhuliang 于 20091026 22:51 发表

正相反,正面撞击保险缸气囊还未爆开反而证明了车架未发生溃缩跟变形,电脑未接收到装在防撞粱后方传感器发出车架变形的信号.

看照片上的撞击力度少说也是40km了 ...

我已经说过了，爆不爆那是传感器说了算，当然你可以理解为传感器是劣质产品。