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原帖由 toshiya115 于 2013-7-24 11:30 发表

一大一小的涡轮解决延迟问题是90年代的串联设计，转速低时用小号涡轮，转速上来了就用大号涡轮，这种设计需要有电磁阀切换废气道故障率是个很大的问题。
著名的比如马自达RX7的13B-REW就是用的这种设计，但是现在 ...

延迟小主要是因为用的是小尺寸,A45上那个高性能2.0T延迟照样一泡污.

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原帖由 厂长 于 2013-7-24 20:35 发表
其实柴油车挺不错的,省油+低转大扭力,尤其对于我们这些99%时间发动机转速在3000转以下的人来说

大陆的柴油你准备3个月洗一次油路,绝对不夸张.