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原帖由 waller 于 2010-11-18 14:38 发表


又是一个被误导的，谁说N档没润滑的？变速箱油泵在发动机一起动就开始工作了，N档和P档的区别在于少了一个锁叉速器装置.驱动轮可自由转动。

有一种情况倒是绝对不要出现的，那就是熄火滑行。那才真是没润滑了 ...

自动挡车在较高车速的情况下，变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，变速器油泵供油不足，根本无法正常地供油对变速箱进行润滑。对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象。在这种润滑状况恶化的情况下，变速箱内部的温度升高很快，至少加速了变速箱油的老化变质，严重时很可能烧坏变速器。至于车辆快停止时提前一点挂入N档，倒没有什么影响。

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原帖由 @cp251  于 2010-11-19 15:44 发表
你从哪儿看的？啥叫液力变矩器？

上面回复是转的，可能有错误的地方，简单说AT高速挂N档有可能会出现润滑失效的现象导致烧毁变速箱，而TORQUE CONVERTER相当于AT的离合器，作用是切换档位时车子不会发生大的顿挫，原理就是里面两个窝轮可以以不同速度旋转，靠液体实现柔性同步，相当于始终处于半离合，由于不是直接咬合所以会有20%左右的能量损失，说白了就是更耗油。