老板的亲戚结婚,老板没空,所以喊公司里一员工开CTS过去加入婚车队,结果去的路上就出事了.
此人平常只开越野车,横冲直撞惯了,路上一点小石头从来都是无视的,今天他终于栽了,被一块高十多厘米左右的石头穿过保险杠撞到右前轮下悬臂上,整个右前轮至少后移五厘米以上,轮子已经接触到轮眉推车都推不动.去4s报价,保险扛3600,下悬臂是铝合金的,没得校只能换,2W+,最悲剧的是整个发动机仓框架连带着整体变形,怪不得我说怎么撞的是下面为什么引擎盖也关不上了,这工时费最后很可能超过配件费用.
这车看表面还真不觉得坏得很严重,可事实他就是坏得很严重, 而且车架一变形就算修好了还指不定以后会出什么怪毛病.

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原帖由 RANKS 于 2009-11-22 19:43 发表
这什么颜色的？亚光土绿？

米黄色的,虽然耐脏,但是个人觉得十分十分难看.

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原帖由 123321456 于 2009-11-22 22:24 发表
10多厘米估计大部分越野车也扛不住啊……

10多厘米其实没多高,普桑开过去跟玩似的,更别说越野车了,cts底盘偏低倒是真的.

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sunner 发表于 2009-11-24 16:36
这不就是传说中的内伤么

我感觉cts这车是斜着的造型，前低后高，前面n低n低的，都快贴地了，有这个必要么？新cts还要加个“更”字

我都害怕这车急刹是不是会蹭到保险杠……

当然有必要，加强风压保持高速稳定性。

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123321456 发表于 2009-11-24 00:25
原帖由 zhuliang 于 20091123 00:59 发表

10多厘米其实没多高,普桑开过去跟玩似的,更别说越野车了,cts底盘偏低倒是真的.
普桑最小离地高也才13.8厘米而已，谁玩谁啊……

抬扛了吧，普桑底盘大部分面积的离地高度应该有20cm以上，13.8cm那是跑车了。

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wanghujin 发表于 2009-11-24 16:55
所以在天朝几乎所有的车都有本土越野型是很正确的。

国产化车型有哪个不把悬挂调高的？提高路面适应性。可惜cts是进口车，享受不了这待遇。

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zhaolinjia 发表于 2009-11-24 16:53
原帖由 zhuliang 于 20091123 00:59 发表

10多厘米其实没多高,普桑开过去跟玩似的,
纯吹牛逼

没有吵的意思，十多厘米也就越野车轮胎的厚度，刚够到轮圈而已，很高很大吗？

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-11-24 19:06 发表

你是指以龟速开过去吗？？那有必要讨论吗？能过去的车多了去了

应该讨论以正常时速行驶直接开过去的后果，不往高了说，60KM/h，你开一个好吗？？？你敢吗？

不想吵，纯讨论

人家当时的判断是底盘下面可以通过一块十多厘米的石头,而不是轮胎压上去,突然换了一辆不同类型的车开思维一下转换不过来是很正常的.

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123321456 发表于 2009-11-24 21:49
原帖由 wanghujin 于 20091124 21:30 发表

这个最低离地高度到底是指哪里？
“最小离地间隙”的标准号为GB/T3073.31993，其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离， ...

网上找资料拜托自己也思考一下吧，有几辆车是成天满载的？普通轿车悬挂行程长，载一人跟满载悬挂高度可以相差5至10厘米，既然要摆数据那我另外提一下F430的最小离地间隙是13厘米，难道说凯越的通过性还不如F430?

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123321456 发表于 2009-11-25 14:08
原帖由 zhuliang 于 20091125 11:01 发表


网上找资料拜托自己也思考一下吧，有几辆车是成天满载的？普通轿车悬挂行程长，载一人跟满载悬挂高度可以相差5至10厘米，既然要摆数据那我另外提一下F430的最小离地间 ...

我的意思表达的很明确，凯越之流的普通轿车在正常情况下悬挂高度不可能在13厘米左右，而且13厘米无论如何也不可能算高悬挂，虽然不太明白你想表达什么，不过我还是告诉你我中指尖到掌根的长度是17厘米。

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123321456 发表于 2009-11-25 23:20
原帖由 zhuliang 于 20091125 16:17 发表


我的意思表达的很明确，凯越之流的普通轿车在正常情况下悬挂高度不可能在13厘米左右，而且13厘米无论如何也不可能算高悬挂，虽然不太明白你想表达什么，不过我还是告诉 ...

那我只能说你的手大得离谱，我附近刚好有台凯越，前保离地大概是我的1.5个掌的距离，也就是说你的手掌长度超过25厘米？