刹车需要真空助力大家可能都知道,但是踩油门时进气管的真空力会极低这点包括我自己刚开始都没想清楚,其实还是纯粹的物理问题,跟电子部分无关,转一篇文章.
　往复式发动机在进气行程中，活塞下行的同时会吸入空气和汽油的混合气，当发动机处于怠速运转的状态时，节气门处于近乎完全关闭的状态，此时从节气门的后方到进气歧管这段空间将产生一个相当大的真空数值。　而这个真空数值会随着我们踩油门变化而变化，简单可归纳为“节气门全关时，进气歧管内的真空最大反之最小。当我们要刹车时，踩下刹车踏板，踏板通过给真空助力器施压，助力器通过进气歧管带来的真空力将力量放大后释放，推动刹车总泵从而提供给四个车轮制动力。当全力加速时，真空度最小，从而真空助力器就不能提供应有的助力，以至刹车踏板变硬，驾驶者第二脚刹车根本踩不动。

引用:

原帖由 hugoyj 于 2012-12-6 09:34 发表
刹车系统助力使用真空泵的车型，不会发生这种情况的

http://bbs.modiauto.com.cn/read.php?tid=18383
老贴了,其实这个问题家里有车的都能找个空地实验一下.

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-12-6 09:42 发表
实践出真知

http://www.xincheping.com/LongTest/555/1.htm

踩着油门同时一脚刹车下去，发动机转速下降得很快 到车子快刹停的时候，发动机转速已经降到了1000转以下的怠速状态

没看出矛盾,想要恢复刹车必须要降低转速.

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2012-12-6 10:58 发表
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油门和刹车一起踩的原地烧胎怎么洗？而且此时转速都很高的，一般都5000转以上

本帖最后由 资深围观群众 于 2012-12-6 10:59 通过手机版编辑  

就算进气管失去真空力第一脚刹车也是有效的,这时候踩住不放就能烧胎了.
除非紧急情况,没人会在高速公路上一脚直接刹停,试探性的踩两脚想减速发现刹不住就已经晚了,这时储存的真空力已经用完.