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wanghujin 发表于 2009-10-7 22:43
我觉得所谓“涡轮介入”基本完全停留在理论的坐标轴上。
实际应用完全没有感觉。这个“滞后”比油门响应绝对快很多。
毕竟从800转起步到1800转（现在涡轮基本都有1800转以前爆发的能力）基本就是一瞬间的事；再有， ...

你一换档转速就会下降啊，转速的起伏就会导致延迟，除非你能有办法让转速永远保持恒定，不然延迟肯定会有。

本帖最后由 zhuliang 于 2009-10-8 08:33 通过手机版编辑

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零太郎. 发表于 2009-10-8 11:14
原帖由 zhuliang 于 2009108 08:32 发表


你一换档转速就会下降啊，转速的起伏就会导致延迟，除非你能有办法让转速永远保持恒定，不然延迟肯定会有。

本帖最后由 zhuliang 于 2009108 08:33 通过手机版编辑 ...

换档的例子可能不太恰当，我指的是减速过弯时的换档，不过转速起伏会导致延迟是肯定的，并不是只要超过2k转就没有了。

本帖最后由 zhuliang 于 2009-10-8 12:18 通过手机版编辑