先上一张网上随便找的范本图，然后根据这张图来进行阐述。

首先要说明的是最近基本上跑遍了市内可提供试驾的实体店家，因此对驾驶感受的体验比较直观。

市面上能买到的基本就几个牌子： E-TWOW、patgear、myway，以及一些不太有知名度的其它品牌。基本上，名气比较大也就我列出来的三种，我按照名气响亮度从低到高排列的。

先说说我的结果，经我试驾下来，实际体验综合了续航（以厂家给出标称为准，实际我不可能把每款都试到没电）、舒适性、安全性，以及最后一条：装逼度（或者叫骚气值），我选择了MYWAY。

先来说说为什么不选择其他品牌。其它品牌刨去外观等每个人都不同的主管审美因素。首先最基本的安全性，基本就没有达到的。为什么这么说，你们看一楼的图，你们可以发现MYWAY的脚踏板上有两条类似装饰条一样的东西，那是防滑条。因为我以前是玩极限运动的（滑板），所以一下就认出来那是专业滑板同样标准的专业砂纸。

为什么要特别提这个，因为现在市售的滑板车，速度都不是问题。但是问题在于，在相对高速行进的过程中，捏下刹车，车子本身可以刹住，但是由于脚踏板提供的静摩擦力不够，这个速度足以使人飞出去。除了MYWAY，市售的所有车款，都是在金属或树脂类材质表面提供喷毛表面。但是很遗憾，这种工艺根本无法提供足够的安全性。当然也有个别品牌提供购买后追加的（还大多是店家追加而不是厂方）砂纸，但是光从原生设计的理念上你就可以看出一些小厂家对制造这个产品态度是多么的粗糙和不靠谱。

只有MYWAY在设计之初就考虑到了这一点，并且原生直接已经覆盖好砂纸。并且这个砂纸的摩擦力经我测试下来，提供的静摩擦力足够安全，绝不会发生“车倒是刹住了人飞走了”的现象。简单点说就是人牢牢“粘在车上”的感觉，而不像其他品牌，速度略快一些你就随时会有种马上要“滑出踏板去”的不安定感。这还是在晴天天气干燥的情况下的测试结果，略有湿滑或小雨，请自行感受。

然后其中比较奇葩的是E-TWOW，这个牌子应该说是三大品牌力比较“轻盈”的，重量轻、单手提携方便，女生也不吃力。但这个牌子最奇葩的地方是，很多车型竟然只提供前刹…你们感受一下……其它的不说了。

再来是patgear，这个牌子淘宝上最多见，但是价格倒也不便宜。去年的13款价格基本在5K不到一点，最新款的前后双避震要6千多，直接超越myway。然而它的卖点之一————前后双避震效果究竟如何？实际试下来，由于轮径过小（6寸轮），即使进化出前后双避震，仍然没法匹敌敌MYWAY的10寸双充气轮。而且这个“不敌”效果之明显，只要你不是植物人你就能感受到差异有多大。实测下来只有myway在人行道（含盲道）上的驾驶舒适感可以被接受，其它品牌说难听点，别说人行道，就是在路况稍粗砺的柏油路面，稍快一点即开始产生震脚感。关于这一点，个人以为多半也是拜patgear的后轮为实心轮所赐。先天硬件设计方向失误，后款欲靠加装双避震试图扭转，但实际效果恐怕只有一声叹息。并且它也仅提供单后（鼓）刹，顺便说一句，市售绝大部分品牌均为仅提供单后刹，并且大多是鼓刹，极少一部分是单后碟刹。

最后就是myway，这个东西怎么说呢……前后双刹，后轮碟刹，再加上前面阐述的防滑砂条，安全性上比之前的其它品牌都提高很大。但是喜欢追求快的同学要注意，它的最高时速是所有品牌中最低的，25KM/S。续航标称也是相对较低的——25到30KM（如果各厂宣布的数据都没有水分的话）。

抛开这些数据不论，就说外形，可以说它是最骚气的，没有之一。至于跟其它牌子做工和细节方面的差距我打个比方，就是义乌小商品市场的山寨插FC卡PS ONE和原厂PS ONE之间的差距。尤其是折叠步骤，无论展开或是折起，只需两步就到位，并带有自锁机构，无需再三确认部件是否展开（折叠）到位。其它牌子起码三步，甚至四五步的奇葩产品都有。但是对于这个牌子，我网上查了好久，是以色列的技术，但是以色列原公司不做了，为什么不做了我没有查到权威答案，只知道不做了，然后被浙江人买下来（貌似宁波人），然后在国内生产、国内销售。买下这个技术（不知道含不含生产线？）的浙江公司叫“英诺克”（貌似、可能译名有误），早期也曾少量销售过打英诺克标的，其余跟myway无任何区别的车型，但现在市场上早已见不到英诺克标版本的myway。因此推断这个公司很可能有点类似杰克琼斯、kappa等类型——国内买断。但是从制造工艺和细节上来看，尚未对原车型做出任何乱七八糟的所谓“本土化”修改，关于这一点大家要心中有数。

最后来说一说myway的缺点：首当其冲就是车重，重量大概快达到25斤，并且折叠后没有专门设计出舒适的握姿，导致单手提携相对舒适性很差——勒手（因为前杠大体造型是扁的，边缘会显得有点硌手），而且折叠后前杠是活动的，不是完全固定死无法动弹的，因此25斤的铁家伙边活动着“提把”边用边锋硌你手的滋味————请自行感受……另外手把部分无法同大多数产品一样能套管式收缩进去减少折叠后宽度。

林林总总，大体上的感受和评测就如上。个人觉得短途上下班代步，基本就是它了。固然有一些缺点，但是光冲着它的骚气外形，基本都可以无视了。最后说一下价格，魔都实体店最后搞下来5800，回来后看了看网价，含包邮的在内，没再见到低于这个价格了，一般都是6K往上走一点点，便宜的也就在5900左右几十块打转，推测这个东西放给店家的利润空间可能真的不大。

[ 本帖最后由 hulus2 于 2014-8-13 16:19 编辑 ]

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原帖由 SONIC3D 于 2014-8-13 01:36 发表
感谢评测。。。。50斤吓尿了，本来准备给我妈买一个，居然比辆14寸自行车都重，没法扛6楼了

25斤，不是50斤

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原帖由 huimei 于 2014-8-13 18:13 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
myway 这车是很骚

我研究了一下它为什么那么骚气。一个是工业设计，再一个它全身上下你找不到任何一个焊接“疤”，走的简约风格，平时实际你也不会注意太多，但正因为这里那里各处细节都细心打造，所以整体效果一下子就拉开了差距，开起来就抑制不住它那股骚气往外溢。

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原帖由 rb 于 2014-8-13 23:15 发表
posted by wap, platform: SONY 巨猴
续航到底怎样啊

使用到今天可以说一下续航了，充满电的续航（我70KG），25以上肯定是有的，是不是能到30我说不好，因为今天回家路上看到红灯（最后一格电）状态时离家大约还有3KM，继续驾驶到家还是红灯，所以也没能继续深入测完。

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原帖由 bypoz 于 2014-8-13 23:31 发表
posted by wap, platform: SONY Xperia Z2
东西不错，看到价格就解毒了

之前我也是这样的，总觉得价格有点那啥，毕竟可以买一辆普通电瓶助动车了。但是再多看几眼其他同类产品的价格一比之后你又会重新中回MYWAY的毒去了23333

posted by wap, platform: Galaxy Note III

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原帖由 @Vanquisher  于 2014-8-20 17:55 发表
结实程度如何  能在那种铺装纹路较大的路牙上走么

实测下来各种车型里只有MYWAY不震脚，甚至接近极速状态下（这里不讨论日常使用是否有可能在人行道上极速，单说性能上）魔都人行道铺装。

确实，这种东西本来就是玩具。只是舒适性和操控性上作为代步工具能被接受而已，你要是指着它跟自行车店助动车比说你这个不能买菜你不能送小孩上幼儿园，这个没法比，也不具备可比性，两者的受众完全就是不一样的。
作为短途上下班代步，并且对承载物品没有太高需求的，可以搞一个玩玩，毕竟光是骚气拉风来福这几个方面就能值回票价。并且耻度也相对不高，更能够被中老年论坛接受，就是这样。