我最近也准备换车，也是油车指标，有自驾游需求所以只考虑混动或者纯油。我个人相对比较喜欢开车，然后自驾游需要考虑的都是底盘较高的大6坐SUV，国产合资这个价位左右的深度施加了一整圈可以给个参考。（操控什么仅限中大型SUV，不跟性能车去比）
1.探险者昆仑，我第一选择本来是这个，因为城市SUV，城市开还行，然后做了一定的越野强化能做轻度越野，国内同类型车仅此一个，北美就很多，所以一上来就看了这个，这车底盘非常扎实，很稳，没有过弯没有多余的晃动的明显大侧倾，侧倾回正没有多余摆动，直观感受比X5L加长的那个要好，底盘我还是挺满意的。2.3T发动机一般般，实际体验可以当作GLC或者X3那种高功率2.0T的水平即可，而且由于车重前段比较肉，中段很好，加速到160都很快。这车缺点就是美式做工粗糙，胎噪风噪都不小，然后这个发动机舱的隔音估计没怎么做，急加速比较吵。

2.领克900，这车是最近看上的，马上就要上，还没定价格，也没法试驾，我只去看了实车，空间很大，配置也不错，内饰相比国内其他新势力要弱一点，但是该有的都有，冰箱彩电大沙发一个不少，另外领克的车我开过09，作为家用我觉得底盘还不错，所以考虑中。缺点就是后备箱第三排放倒后不是纯平。

3.腾势N9，这车同领克900，尺寸也差不多，外观有点丑，内饰做得比领克精致，不过试驾后不太喜欢，底盘想学欧系学不像，想做得比较硬朗但是不够整韧性不足，操控比较弱方向虚位很大，然后舒适方面呢有时候又有点船的感觉又不是很彻底，总的来说不是很满意。

4.方程豹8，带大梁的车，本来也不是很想考虑，不过想着对比下就试了试，试完后很惊讶，老实说一个越野属性的车底盘能做成这样不错了，侧倾，晃动相比我开过同样带大梁的其他车都要好，方向也算比较灵活的，整体其实不错，试驾唯一觉得有问题的是媳妇坐在后排觉得有点晕车，可能跟电动系统加上大梁车一起作用有关，所以放弃了，老实说车还是可以。另外就是还有一点这类纯电驱的增程车不太适合高速，本身车就重，如果你高速120往上的速度跑，油耗比油车还高，这一点需要考虑下。

5.理想L9和问界M9，这俩一起看的，车空间很大，豪华感也都在，都挺好，唯一不喜欢的就是我不喜欢大船感，L9比M9更像船，对于喜欢开车的人来说简直是灾难，M9好一点但是仍然是个船，如果无法接受的话最好放弃，另外增城车高速问题同样存在。

6.长城的蓝山，看坦克700时一起看的，底盘觉得有点碎，相对理想船感不明显，其他没有太多特点，胜在便宜。

7.坦克700，纯硬派越野车了，也就是想对比下试了试，动力非常强，座椅非常舒服，底盘滤震还算不错，但是大梁车的老问题，晃动较多，侧倾也比较大，再一个太高了开在路上比较笨重，后备箱非常小。

8.宝马新X3L，空间比较大，后排座椅垫很长，长到如果腿不够长的话可能坐着更不舒服了，后背角度不能调节。试驾完略微有点失望，我没开过老X3，只说对比，还是油门变速箱还是宝马的感觉，底盘硬度适中侧倾也可以，但是缺少厚重感，觉得有点单薄，反而有点雷车NX当初的感觉了，很奇怪，我之前就有辆2T的NX，动力相比NX除了初段较好，中后段区别不大，操控感也谈不上好多少，略微有点失望，比起5系我觉得差了不少。

9.林肯的飞行家，这玩意就是看重一个便宜的V6，动力确实猛，底盘厚重感也在，相比探险者昆仑偏软偏舒适，整体来说是个不错的车，价格超出40W了，我看这个主要是北京有一辆4S员工价新车40能落地，倒数第二档配置（不是最低配），不过想了想除了动力和豪华感还有隔音，不如选探险者好了，所以放弃。

总结就是，开习惯油车，特别对底盘有要求的人，最好都去试试能否接受新能源车的底盘质感，我这些车试了一圈下来，也就是领克09的驾驶感是最好的，底盘稳定性，厚重感，侧倾抑制，侧倾后回正速度和反应几乎是和油车一样的，其他都差了不少。我最近比较关注就是探险者昆仑（主要是我喜欢去西北啥的），领克900这俩车里对比，价位也差不多。

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原帖由 粒子 于 2025-3-25 18:27 发表
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不如等极氪9x 肯定要比领克900强，豪华感也没得说

我知道这个，不过要等上市还早呢，所以没说，也在看看，不确定，或者就考虑换个探险者用几年等之后产品成熟了再换个。