适合喜欢低调的大众青，不差钱的也可以买

R36也进口三厢版的，不过一般没人买

前驱横置平台出来的四驱怎么改都是推头的，EVO上三菱用了ACD AYC，后轮驱动力分配比例比R36之流高多了，还是一样推头。大众的4MOTION就是起了个好听的名字，实际上就是一个大众化的HALDEX差速器，

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-11 17:53 编辑 ]

国内神车就一个辉腾是纵置加托森差速器的，顶级？ 这套四驱系统在奥迪系列里已经算淘汰货了。

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-1-12 12:26 发表
途锐好像也有托森的差速器~

途锐有托森，但和其他奥迪纵置发动机上的QUATTRO没有一点关系，途锐、Q7、卡宴的四驱系统是BW设计提供的，有另外一个名字，只不过只要奥迪的车用上四驱都叫Q，大众的则都叫4MOTION。用拖森差速器的四驱车海了去了，陆巡就用拖森

身边就一个人买了R36蓝色的旅行款，另外几辆车是X5M, 911TS, C63....卖了EVO10代买的这个:D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-13 13:00 编辑 ]

他最早的一台车是老帕1.8T...可能怀念一下过去233

引用:

原帖由 武松 于 2011-1-13 13:51 发表


境界这事情,其实也很简单,
你看,只有先开EVO,然后换成R36开的...
真没听过先开R36,然后换EVO开的...:D

不是么?

233 其实不差钱的买EVO和R36就像咱们买手机一样，没有境界一说

挂四个圈标志卖，在中国应该好卖

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-1-14 19:34 发表

实在话我1楼就说了,适合不差钱的...
迈腾的GTI版,可是中级车不需要加强版,有这钱都是买豪华品牌的,何况速度不慢.
只有那些小车才层不出穷rs,type r需要提升自己的形象.
路上遇到多看几眼,也是因为平时没怎么见过 ...

M5, E63, RS6是什么...另外 TYPE-R不是为了提升形象的，那是HONDA的赛车魂。不管R36怎样，本人对大众能引进这么多高性能房车还是赞赏的，有越来越多的高性能车引进是每个车迷乐意看到的事。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-14 20:18 编辑 ]